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List of products by brand Tm racing
La Junta de base del cilindro para TM Kart R1-R2 es uno Sala de sellado esencial, diseñado para asegurar un Sellado perfecto Entre el cilindro y la base en los motores. TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 y KZ R2. Este sello es indispensable Para evitar Fugas de líquido de enfriamiento o compresión, garantizando un Funcionamiento óptimo motor y un Aumento de la longevidad Componentes internos.
Hecho en Materiales y presión resistentes al calor., este sello está disponible en diferentes espesores (0.05 mm o 0.50 mm), lo que permite ajustar el altura del cilindro y optimizar el Rendimiento del motor Según la configuración deseada.
La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.03 mm Es una pieza de orfebre mecánico. Destinado a la configuración de competencia más avanzada, ajusta el squish En su valor límite, cuando los espesores estándar (0,10 o 0.05 mm) son demasiado importantes para el volumen de la habitación deseado.
A este espesor, el sello actúa casi como una interfaz de contacto directa, que ofrece la mejor conductividad térmica posible entre el cilindro y la círcula de cilindro .2 0.03
La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.05 mm Es el mejor espesor disponible para motores. TM KZ-R2. En un motor de competencia como el KZ, cada centésimo de un recuento de milímetros. Este sello hace posible ajustar con precisión quirúrgica su squish (Altura entre el pistón y la culata en el punto de alto nivel) para optimizar la combustión sin arriesgarse a la detonación.
La elección del cobre garantiza una excelente conductividad térmica entre el cilindro y la cúpula del cabezal del cilindro, promoviendo así un enfriamiento homogéneo.
La Junta de la culata del cilindro de cobre 0.10 mm Probablemente sea el grosor más utilizado por los conductores de KZ. Es la base de ajuste ideal para el motor. Tmkart kz-r2. Este sello hace posible obtener una poderosa relación volumétrica mientras se mantiene un margen de seguridad térmica necesaria durante las finales en disputa.
Gracias a su composición de cobre puro, proporciona transferencia de calor ultra rápida al circuito de enfriamiento, evitando así los fenómenos de detonación (traqueteo) que a menudo ocurren con las articulaciones de menor calidad.rt
La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.20 mm Es el grosor "Comodidad" y seguridad para los motores. Tmkart kz-r2. En la búsqueda de un rendimiento, este sello es utilizado por los conductores y los mecánicos para aumentar la altura de squish (Espacio entre el pistón y la culata) para que el motor sea más flexible o para compensar un nuevo pistón "alto".
Se prefiere el cobre en la competencia porque garantiza un Disipación térmica excepcional., transfiriendo las calorías de la cámara de combustión al circuito de enfriamiento con eficiencia mucho mayor que las articulaciones convencionales.
La Junta de la culata de cilindros (A menudo llamado junta tórica interna) se aloja en la garganta entre la cúpula de combustión y el cilindro (o la cubierta de la cabeza del cilindro según las versiones). Su papel es doble y crucial:
Estufa a la combustión: Evite que el gas se queme bajo un escape de alta presión al circuito de enfriamiento.
Sellado líquido: Evite que el agua de refrigeración se filtre en la cámara de combustión.
Hecho en Viton o polímero de alta temperatura, está diseñado para mantener sus propiedades elásticas a pesar de los ciclos térmicos extremos del motor Kz-r1 / r2.
La Junta de base de 310 mm Es una pieza técnica fundamental para la preparación de su motor. Kz10b. A diferencia de la junta de la culata que solo puede afectar la compresión, la junta base cambia la posición del cilindro con respecto al cigüeñal.
En 0.10 mm, este sello es ideal para acosar sus diagramas (apertura de la ingesta y las luces de escape) con delicadeza extrema. A menudo se usa solos o apilados con otros espesores para alcanzar el valor de squish y los tiempos de apertura perfectos.
La Kit de carreras de carreras Ø22mm con abrigo perforado 5 es una conjunto de gama alta, especialmente diseñado para Motores de karting TM Racingincluyendo modelos KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 y K9C (Es versiones con arrancador electrónico.). Este kit es Ideal para pilotos y mecánicos. reconociendo rendimiento óptimouna Mayor confiabilidad y un Durabilidad excepcional para su motor.
Hecho con Materiales de alta calidadEste kit incluye todas las piezas necesarias para garantizar un Funcionamiento óptimo del motor, incluso en las condiciones más exigentes de la competencia que conectan las carreras de la barra de la barra Ø22mm Maneton Pierce 5
La Kit de corbata de carreras TM Ø22mm Pull Dulneon Es un conjunto completo diseñado para los motores de carreras Karting TM, incluidos los modelos KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 y K9C (versiones de ES con arrancador electrónico). Este kit está especialmente desarrollado para ofrecer un rendimiento óptimo y un Mayor durabilidad En su motor, gracias a materiales de alta calidad y un diseño adaptado a los requisitos de la banda de la competencia.
La Kit de junta SPI completo para motores TM Racing KZ es un conjunto de ensamblaje de origen indispensable de origen (Ricambi Originali TM Racing). Como se ilustra en la imagen de referencia. 8722.jpgEsta bolsa sellada de la planta reúne las juntas enteras de labios necesitadas para garantizar la estanqueidad absoluta de su motor inferior durante una revisión completa.
En un motor de competencia de alta eficiencia de 2 veces, ya que los bloques de carreras TM, la menor ingesta de aire o la fuga interna pueden ser catastróficos. Las juntas de SPI del cigüeñal retengan pre-compresión en la carcasa de la bomba, mientras que los otros sellos de SPI conservan el circuito de aceite de la caja de engranajes y el eje selector. Diseñado en tipo de elastómero de fluorocarbono. Polímeros de viton o alta especificación.Estas juntas de fábrica toleran velocidades de rotación linoar loca (hasta 16,000 rpm) y resistencia total y química total a combustibles de combustible o aceites no competitivos.
La Varilla 22 cpl Es la referencia absoluta para motores de competencia. Tmkart. Este kit completo está diseñado para admitir la tensión mecánica extrema de los motores de la caja de engranajes (más de 15,000 rpm).
Su peculiaridad se encuentra en su Eje de la cabeza de la varilla Percé (Ø 6 mm). Este diseño permite una circulación óptima de aceite en la jaula de la cabeza de la varilla de conexión, reduciendo la fricción y la temperatura de funcionamiento, que extiende la vida útil del cigüeñal en los motores empujados como el R1, R2 y R3.
La Varilla 22 CPL con eje completo (lleno) Es la solución elegida por muchos automovilistas que buscan maximizar la rigidez del Embiellent. A diferencia de las versiones perforadas, la costa sólida es una superficie de contacto y una masa estructural ininterrumpida.
Este kit está diseñado para soportar presiones de combustión de motores enormes. TMKART KZ10B, R1, R2 y R3. Garantiza la deformación mínima de la capa de carbono extrema, preservando así la alineación perfecta de las masas del cigüeñal durante las fases de aceleración brutales.
La Lavadora de plata de plata 22 mm. es una pieza técnica de alta precisión utilizada en los motores TMKART (rangos K9, KZ10, R1, R2, R3). Ajusta los juegos laterales con una tolerancia mínima, lo que garantiza una alineación perfecta de los componentes móviles y aumenta la longevidad de la mecánica.
Calidad de la fabricación: Diseñado en una aleación de acero tratada con alta resistencia para soportar las presiones constantes y la fricción en el medio lubricado.
Acabado de plata: El tratamiento de superficie de plata facilita la identificación visual de la habitación y proporciona protección adicional contra el desgaste.
Llamada de precisión: Esencial para el correcto funcionamiento de la caja de engranajes, garantiza que los engranajes y los árboles permanezcan perfectamente posicionados bajo carga.
La Línea de horneta engranaje del motor Es una pieza de alta precisión diseñada para los motores del rango. TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). En la categoría KZ, donde las tensiones de torque y poder son máximo, la elección del piñón es decisiva para la confiabilidad de su cadena y la eficiencia de su motor.
Distancia Línea de avispas Se distingue por un tratamiento de calor máximo y un perfil de dientes optimizado que reduce la fricción y la calefacción, lo que prolonga la vida útil del kit de cadena completa.
La Manton 22 x 50.4 mm Es una pieza central del cigüeñal, asegurando la conexión entre las masas y la cabeza de la barra. Este modelo específico tiene un Perforación de 5 mm, una característica técnica crucial para el rendimiento y la confiabilidad de los motores de competencia.
Lubricación avanzada: La perforación interna proporciona un mejor flujo de aceite y un aumento del enfriamiento de la jaula del cabezal de la varilla de conexión, lo que limita los riesgos de la incautación de alta velocidad.
Reducción masiva: El diseño innovador hace posible aligerar el conjunto en movimiento mientras se mantiene una rigidez estructural excepcional, promoviendo más trepas francas.
Acero cementado: Hecho en un acero de muy alta calidad con un tratamiento térmico de la superficie para un máximo desgaste y cargos radiales extremos.
Este D2 Tubería de escape especial se distingue por su diámetro interno calibrado a 28 mm. En el mundo de KZ, la elección del diámetro del colector es una palanca de ajuste de motor por derecho propio.
Este D2 Tubería de escape especial tiene un diámetro interno de 29 mm. En la jerarquía de los ajustes de escape de TMKART, el pasaje del diámetro 29 mm (contra el estándar de 28 mm) es una modificación estratégica
La TM Racing KZ R3 Representa la última evolución del motor italiano TM Racing para Categorías Kz y kz2. Diseñado para proporcionar un mayor nivel de rendimiento, este nuevo modelo trae mejoras significativas en términos de poder, flexibilidad y confiabilidad.
El motor TM KZ R3 – Full Black representa el novedades recientes de la TM Racing, certificado para la competencia y diseñado para ofrecer máximo rendimientofiabilidad impecable y uno diseño exclusivo. Este motor es completo entregado y listo para usar, incluyendo todos los componentes necesarios para un instalación inmediata y uno experiencia de conducción óptima.
Con su versión "Total Black", este motor se distingue por su componentes de la edición negraoptimización de la preparación del cilindro, 1 nuevo embrague de alto rendimientocaja de cambios mejorada y uno robusta caja de motor, asegurando mayor poderdurabilidad excepcional y uno estética de alta gama
Par de semestres para ejes de 22 mm en KZ R1
El precio incluye los dos medios árboles para el eje 22mm.