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El canal de CZ KJS 219 reforzado está especialmente diseñado para la competencia de karting sin la caja de engranajes. Utiliza el paso estándar 219 (7,95 mm) y tiene un tratamiento específico de ejes y placas para proporcionar una alta resistencia a la tracción y un bajo alargamiento a lo largo del tiempo.
Esta versión reforzada sin juntas tóricas favorece la eficiencia mecánica, la ligereza y el rendimiento puro. Ideal para la competencia regional, nacional e internacional, garantiza una transmisión directa y eficiente con una excelente resistencia a alta velocidad.
Características técnicas:
No: 219 (7,95 mm)
Tipo: Cadena reforzada sin junta tórica.
Tratamiento de los ejes: Acero curado (tecnología CZ KJS)
Las placas de: Placas laterales reforzadas
Longitud disponibles: De 96 a 112 enlaces.
Compatibilidad del motor: Ok / okj, x30, Rotax Max, Rok y otros motores de karting mono-velocidad
Disponibilidad: En stock en magickart.eu/es/
Instalación: Coloque el motor y alinee perfectamente los engranajes delanteros y traseros. Afloje el motor para colocar la cadena en los engranajes sin ningún voltaje para evitar daños. Ajuste el voltaje para que tenga un conjunto de 10 a 15 mm (reajuste necesario después del primer uso). Siempre es mejor usar nuevos engranajes con una nueva cadena.
Lubricación: Use una grasa de cadena de alta calidad. La cadena debe estar lubricada antes de cada sesión para penetrar entre los ejes y los anillos. Nunca aplique lubricante en una cadena húmeda o sucia (elimine la humedad/saleté por aire soplado). Nunca use productos químicos para la limpieza.
"Una cadena demasiado apretada hace que el poder pierde energía y use sus cojinetes de árboles prematuramente. Siempre deje un movimiento de 10 a 15 mm a medio camino entre el piñón y la corona. Lubrique su cadena desde el interior (entre los enlaces) justo después de su sesión, mientras aún está caliente: la grasa penetrará mejor: la grasa penetrará mejor En el corazón de los rodillos".
P: ¿Cuál es la diferencia entre CZ RS 219 y una cadena con junta tórica?
R: El CZ KJS 219 es una versión de las articulaciones no tóricas centradas en el máximo rendimiento, un rendimiento óptimo y una competencia pura. Las cadenas con juntas tóricas ofrecen una vida más larga y un mantenimiento reducido, ideal para la resistencia o el ocio intensivo, a expensas de una pérdida muy ligera de rendimiento.
P: ¿Qué entrevista recomienda para este canal?
R: La lubricación regular es esencial, como la limpieza frecuente para mantener el rendimiento y el control de voltaje antes de cada rodaje.
P: ¿Cómo inspeccionar una cadena usada antes de usar?
R: Asegúrese de que no esté incautado (problema de lubricación), se ajusta correctamente en los engranajes, y verifique que los anillos no estén frotados ni dañados. En presencia de un defecto, reemplácelo.
Impulsa tu karting en la parte superior de la actuación y resistencia con el CZ 219 ORS O'Ring Cadena ultra reforzada, desarrollado por el fabricante. Tecnología KSJ / CZ Fábrica.
De un profundo compromiso junto con los mejores equipos del mundo en la competencia, esta cadena representa una verdadera torre tecnológica. Combina una robustez a cualquier evento y un rendimiento mecánico excepcional, lo que le ha permitido ganar menos de 4 títulos de campeonato mundial en las reinas de Karting desde su introducción.
Descubra el cuentahoras OPPAMA PET3200R en MagicKart. Diseñado para una precisión y fiabilidad óptimas, es ideal para controlar el tiempo de funcionamiento de su motor.
La lana del silenciador para el escape. Rotax MAX y EVO son un componente esencial para mantener el rendimiento óptimo de su sistema de escape. Diseñado específicamente para motores. Rotax MAX y EVO, esta lana de silenciador garantiza una reducción de ruido efectiva al tiempo que optimiza el flujo de escape para el máximo rendimiento. Es crucial cambiar regularmente la lana silenciador para mantener un mayor rendimiento y garantizar un funcionamiento óptimo del motor.
La Rodamiento del eje trasero Ø 50 x 80 mm es uno habitación original OTK, diseñado para asegurar un Rotación fluida, precisa y duradera. El eje trasero en el chasis del grupo. OTK.
Está perfectamente adaptado a las altas restricciones de la competencia Karting y garantiza una excelente confiabilidad en el tiempo.
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La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IME X30 RADIADOR - S125 410x230 Amplio desnudo es uno socio originalespecialmente diseñado para Motores de karting IAME X30 y S125. Este radiador amplio y poderoso Ofrece un enfriamiento óptimo, esencial para mantener un temperatura estable El motor, incluso en las condiciones más exigentes de la competencia.
Con su Dimensiones generosas (410x230 mm), este radiador permite un La mejor disipación de calor, lo que reduce los riesgos de sobrecalentamiento y garantizado. rendimiento constante. Él es Entregado desnudo (sin soporte), que permite un Integración flexible De acuerdo con las necesidades específicas de cada chasis.
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Tanque de karting OTK 8.5 L 2013 KF está especialmente diseñado para karts de competencia grupal OTK. Este tanque es compatible con una amplia gama de karts, incluidos los modelos de Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, virtualmente conocidos y muchos otros. Está destinado a los karts. OTK Sin caja de cambios, ofreciendo una capacidad de 8,5 litros para una autonomía óptima en la pisa.
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