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| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de producto | CAP bougie ignición / antiparasita de alto voltaje |
| Marca | Motores de vórtice (Original OTK Partes genuinas) |
| Compatibilidad del motor | Vórtice mini 60 (MR3 / ROK MINI / SWIFT) |
| MATERIAL: | Silicona de goma / altura de aislamiento y resistencia térmica |
| Función | Transmisión de chispas de alta tensión y protección contra la humedad |
| Calidad | Certificado para las competiciones oficiales de la Mini Categoría 60 |
* Fine lluvia en la pista del sábado por la tarde. Su joven conductor se apresura por su sesión de clasificación al volante de su Kart Mini 60. Las trayectorias están empapadas, el agua salpica en todas partes bajo las ruedas ...
En estas condiciones difíciles, la menor caída de intensidad en la ignición puede causar que la salida no se acelera, la salida de torneado inoportunos, o incluso la parada completa del motor.
Este cAP bougie vortex Mini 60 original, Es el marchitado marchitado para proteger su ignición. Diseñado para casarse perfectamente con la aceituna de la bougie y el cable de alto voltaje, garantiza un sello total contra la proyección del agua y ofrece una chispa libre y constante, después del turno, independientemente del tiempo en la pista. *
Garantizar una precisión absoluta de la confiabilidad a su conductor joven a través de cAP bougie vortex original para mini motor 60. Componente esencial del haz de encendido en la mecánica de la categoría de jóvenes / cadetes, este antiparasita garantiza la unión directa entre el cable de alto voltaje de la bobina y la bougie su motor 60cc.
Moldeado en un material aislante reforzado (mezcla de silicona y caucho de alto rendimiento), esta tapa resiste las fuertes tensiones térmicas generadas por encima de la cabeza del cilindro y en vibraciones intensas del motor mini. Su huella interna ofrece un cerrado y asegurado en la aceituna de la bougie, evitando cualquier desconexión accidental durante los pasajes en los vibradores. Asegura un sellado perfecto sellado contra el agua, el polvo y la proyección de combustible.
* "Hola Mecanías de Papas y líderes de equipo! El límite de bougie en un mini 60, es la pequeña sala en apariencia banal que nos olvidamos de comprobar, ¡pero eso puede eliminarte un asa calificada en la pista húmeda !
Mi truco para controlar y montar su capilla de vórtice: el bloqueo 'click' y la grasa de silicona !
Cuando instalas una nueva gorra:
Aíralo firmemente en el cable de alto voltaje, asegurándose de que la punta interna penetre bien en el núcleo del núcleo.
Soltar una micro-gota de encendido especial de grasa de silicona Dentro de la gorra, en el labio de goma. Facilita el enclavamiento, evita que la porcelana de goma de los palos de la bougie ¡Con el calor y garantiza un sello del 100% en la lluvia !
Cuando lo cortas en el bougie, tienes que escuchar y sentir un 'Click' france. Si la tapa flota o se elimina con demasiada facilidad, cambia directamente: ¡Las vibraciones de los 60 CC eventualmente lo desharían en la carrera! "*
Tire suavemente del casquillo viejo de bougie para descomprimirlo. Destornille el cable de alto voltaje de la bobina.
Inspeccione el final del cable de encendido. Si la cadena de cobre interna se ennegrece o se deshilacha, apaga el cable de 2 a 3 mm.
Atornillar la tapa de bougie Nueve vórtice original en el cable hasta que la resistencia firme.
Siga el truco en Michel: Aplique una punta de grasa de silicona y empuje la tapa en el bougie hasta "click" bloqueo. ¡Tu mini motor 60 está emparejado para comenzar !
P: Esta tapa de bougie ¿Es consistente con la regulación de las carreras oficiales en Mini 60 ?
R: Si es el motores de vórtice originales oficialesOTK). Respeta con escrupulosidad la forma de registro de la categoría mínima 60 para todas las competiciones regionales, nacionales e internacionales.
P: ¿Debería mantener la aceituna en la parte superior de la bougie ¿Para usar esta tapa de vórtice ?
R: Sí, lo hago. El conector interno de esta tapa original está diseñado para bloquear firmemente en el hilo equipado con su punta / Oliva bougie. No quite la aceituna durante el cambio de bougie.
P: ¿Cuáles son los signos de un límite de bougie cansado o desgastado ?
R: Si observa las grietas micro en la goma, si la tapa "clip" más firmemente en el bougie, o si el motor sufre una falla de ignición solo en el clima húmedo, la tapa debe ser reemplazada de inmediato.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
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Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
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Moldeado en un material aislante reforzado (mezcla de silicona y caucho de alto rendimiento), esta tapa resiste las fuertes tensiones térmicas generadas por encima de la cabeza del cilindro y en vibraciones intensas del motor mini. Su huella interna ofrece un Cerrado y asegurado en la aceituna de la bougie, evitando cualquier desconexión accidental durante los pasajes en los vibradores. Asegura un sellado perfecto sellado contra el agua, el polvo y la proyección de combustible.
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