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La parada de socket OTK es una pieza de seguridad crítica para su sistema de frenos trasero de tipo BSD. Su función es garantizar el bloqueo del eje que mantiene las almohadillas de freno en su lugar. Al bloquear este eje, evita la migración o la pérdida de ella bajo el efecto de las vibraciones intensas y los ciclos de calor del disco de freno.
Este kit incluye el zócalo, así como su Intravis (New Newsk) Para un ensamblaje seguro y compatible con los estándares de competencia.
Marca: OTK Piezas de karts (habitación original).
Compatibilidad del sistema: Freno trasero BSD (Tony Kart, Kosmic, virtualmente conocido, etc.).
Incluye: 1 Socket Socket + 1 bloqueo de intravis.
Función: Asegurando el eje de sujetar pastillas de freno.
Material: Acero de alta resistencia tratado para soportar calor.
Programa Magickart Fidelity: ¡No nos reímos de la seguridad! Manteniendo su frenado con partes originales, usted califica lealtad Magickart para sus próximas almohadillas o su punto de líquido de frenos 5.1.
"Es la pequeña habitación que tendemos a olvidar, pero si le faltan, el eje plano puede ser tronco y allí, es el drama al final de la línea recta. Mi consejo de experto: No apriete la intravis como un sordo, sino asegúrese de que esté bien comprometido. Un punto de freno neto 'débil' puede ayudar a dormir tranquilo.
Los elementos esenciales con su socket de parada:
Eje de plaquetas BSD: Compruebe que el eje no esté marcado o torcido en el paso de la intravis.
Pastillas de freno OTK : Disfrute del desmontaje del zócalo para controlar el desgaste de sus accesorios.
Clave Allen de precisión: Use una clave de calidad para las intravis para no romper la huella hexagonal.
Un pequeño secreto de PRO: en el parque cerrado, siempre eche un vistazo a estos sockets. Si ve un eje que comienza a salir es que el zócalo faltante o está mal ajustado. En MagickArt, le recomendamos que siempre tengan dos de antemano en la caja de herramientas. "
Ajuste perfecto: Diseñado en el micrón cerca para adaptarse al eje de la placa original sin juego excesivo.
Resistencia térmica: Acero OTK No pierda su rigidez a pesar de la proximidad inmediata del disco de freno.
Serenidad en la pista: Esta es la única forma de garantizar que sus placas permanecerán en su lugar, independientemente de la agresividad de su frenado.
Seguridad garantizada: Solo partes auténticas OTK para la confiabilidad total.
Stock de pie: Sabemos que estas pequeñas piezas se pierden fácilmente en los cambios de plaquetas.
Entrega rápida: No se pierda su carrera por un simple socket faltante.
¿Un eje de la placa que se mueve? Te enviamos este kit de bloqueo completo?
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
La parada de socket OTK es una pieza de seguridad crítica para su sistema de frenos trasero de tipo BSD. Su función es garantizar el bloqueo del eje que mantiene las almohadillas de freno en su lugar. Al bloquear este eje, evita la migración o la pérdida de ella bajo el efecto de las vibraciones intensas y los ciclos de calor del disco de freno.
Este kit incluye el zócalo, así como su Intravis (New Newsk) Para un ensamblaje seguro y compatible con los estándares de competencia.
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