Kit de revisión de freno RR

La referencia del kit de referencia K382B es un conjunto de componentes de precisión esenciales para el mantenimiento del sistema de frenado hidráulico trasero de los marcos equipados con frenos. RR. Este kit está diseñado específicamente para los estribos de 2 pistones, lo que garantiza un retorno al rendimiento de frenado original.

El mantenimiento del sistema de frenado es un aspecto crítico de la preparación mecánica. Con el tiempo y los ciclos de calefacción repetidos, los sellos de goma pierden su elasticidad y los pistones pueden acumular impurezas, lo que resulta en una pérdida de progresividad o incautación del estribo. Este kit completo permite una reforma total de los elementos de sellado internos.

Utilidad y información técnica

Se recomienda el uso de este kit en cada revisión importante del chasis o tan pronto como aparezca una fuga de líquido de frenos.

• Referencia del producto: K382b

• Compatibilidad: Calibrador trasero RR Racing estándar con 2 pistones.

• Type content: Sellos de alta temperatura (tazas), juntas de raspador y articulaciones de paso de fluido entre las dos medias cáscaras del estribo.

• Materiales: Los elastómeros resistentes al líquido del líquido del freno sintético (DOT 4 o DOT 5.1 de acuerdo con las recomendaciones del fabricante).

El rol de este kit es garantizar una presión hidráulica constante en las almohadillas y para garantizar la eliminación correcta de los pistones después del frenado, evitando así la fricción residual que ralentiza el kart en línea recta.

Truco de michel

Al volver a montar sus nuevas articulaciones, Michel le aconseja que nunca aumente. Use un avellano especial de grasa de silicona para los frenos o, fallando, humedecer ligeramente con el nuevo líquido de frenos que utilizará para el circuito. Esto permite que las articulaciones se configuren sin torcerse o desgarrar cuando se inserte los pistones. Michel también recuerda para verificar la condición de la superficie de sus pistones: si tienen rayas profundas, el cambio de las articulaciones solo no será suficiente para garantizar el sello.

Tutorial de montaje: Revisión del estribo RR

1. Desmontaje: retire el marco del marco y separe las dos medias cáscaras al desatornillar los tornillos de conexión.

2. Extracción del pistón: use el aire comprimido con cuidado para eliminar los pistones de sus hogares. Tenga cuidado de no proyectar los pistones.

3. Limpieza: Limpie el interior del estribo y los pistones a fondo con un limpiador de freno de calidad. Asegúrese de que ningún residuo líquido o líquido permanezca en las ranuras de las articulaciones.

4. Reemplazo de las juntas: retire los sellos viejos con un gancho de plástico para no rayar el aluminio. Instale las nuevas juntas KK38B KIT en sus respectivas ubicaciones después de lubricarlas.

5. Reensamblaje: vuelva a insertar los pistones rectos a mano. Vuelva a montar las dos partes del estribo al no olvidar el sello central provisto en el kit. Apriete los tornillos de unión al par recomendado.

6. Puesta en marcha: vuelva a montar el estribo en el soporte, conecte la manguera y proceda a una purga completa del sistema para cazar todas las burbujas de aire.