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El nuevo FF353 RAPT interpreta el compromiso fundamental entre la alta protección y el diseño simple. Este nuevo auricular de la serie LS2 está moldeado en HPTT, una mezcla de ABS que ofrece una estructura muy liviana con un peso muy ligero, tres tamaños de casco, un deflector de explosión, una visera de clase A y un sistema de liberación rápida. Este casco es perfecto para viajar diariamente en la ciudad y es muy cómodo para distancias medianas. El tronco termoplástico HPTT TRUSCRAFT SOLID SOLID LS2 EXTER SHELL está equipado con un policarbonato de "clase" óptico óptico de "clase", así como un polímero de baja volumen con alta resistencia al impacto, que evita distorsiones y ofrece una claridad máxima. Sistema anti-niebla transparente y resistente Sistema anti-niebla renovable ROVING ROVETING Lavable lavable Safety Safety Respiración LS2 proporciona diferentes tamaños de carcasa con revestimientos protectores de EPS de tamaño especial, así como cojines de confort de alta calidad y alto rendimiento con LS2 3D CUT CUT CUT FOUM EXCLUSIVO PARA UN AJUSTE Y CONFORTE PERFECTO A lo largo del día. Jugular reforzada con sistema de espacio libre rápido EPS Multi-Density Cuello de ventilación Cascos de ventilación de LS2 tienen una ventilación dinámica. Las aberturas de admisión de aire completamente ajustables, los EPS ventilados, los aleatorios de auriculares y los ventilantes de escape proporcionan una corriente de aire constante y suave y una conducción cómoda a una temperatura cómoda. EPS Viento Deflector Avión Conexión de la masa de la cabeza delantera y trasera 1280 gramos (+ -50) NORM ECE 22.05
Juego 2 delanteros + 2 traseros
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
El nuevo FF353 Rapp interpretó el compromiso fundamental entre la alta protección y el diseño simple.
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