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Resumen: La elección de la rigidez
El centro de 35 mm de largo se considera un "centro corto". En karting, la elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
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Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, ayudando al chasis a estar libre de curva, ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
- Especificaciones técnicas
| Rasgo | Especificación |
| Marca | CRG (Partes genuinas) |
| Diámetro interior (eje) | 30 mm (estándar adulto / junior) |
| Longitud del cuerpo | 35 mm |
| MATERIAL: | Aluminio CNC de alta calidad |
| Acabado | Anodizado negro (anti-corrosión) |
| Configuración | Completo (entregado con tachuelas de 3 ruedas) |
| Compatibilidad | Todo chasis con eje de 30 mm |
- Montaje TUTO: REGLAS PRO
Incluso si el ensamblaje es rápido, el cumplimiento del procedimiento garantiza que su tren trasero funcione correctamente.
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Preparación:
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Limpie el eje perfectamente donde se colocará el cubo (limpiador de frenos + tela).
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Compruebe que la llave del eje esté limpia.
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Instalación:
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Deslice el centro en el eje. Si sientes resistencia, compruebe que no hay rebabas en el eje. Nunca fuerce el martillo.
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Aprensión (punto crítico):
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Coloque el cubo en el ancho deseado.
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Apriete los pernos de sujeción gradualmente alternando entre los tornillos.
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No bloquee excesivamente: El apretado demasiado violento puede aplastar el aluminio y marcar el eje. El ajuste firme es suficiente.
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Alineación:
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Compruebe que el concentrador gire "redondo". Si la rueda oscila, es porque el cubo está fuera de lugar o el eje tomó un disparo.
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💡 truco de michel
"A menudo descuidamos la limpieza de la superficie de contacto entre el cubo y el eje. El truco: Si a menudo cambia el ajuste del ancho, crea una capa delgada de oxidación (polvo de aluminio) que termina pegado el centro. Mi consejo profesional: Cada vez que desmonte sus concentradores, pase un tiro muy fino escocés en el eje para eliminar esta oxidación. Esto evitará que sus centros permanezcan bloqueados y le permitirán deslizar sus concentradores fácilmente en la pista durante la configuración de última hora. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Es un centro de 35 mm más frágil que un 75 mm ?R: No más frágil a nivel estructural, pero como tiene una superficie de sujeción más corta en el eje, es crucial apretar los pernos para evitar que se deslice en el eje en caso de descarga o soporte fuerte.
P: ¿Podemos poner cientos de 35 mm en un eje muy duro ?R: Sí, es una combinación a menudo utilizada. Si tiene un eje duro (EX: H o Q Tipo) que hace "Saltar", el kart, pase a 35 mm, los centros cortos es una solución excelente para dar la flexibilidad del tren trasero sin cambiar el eje completo.
✅ ¿Listo para su configuración ?
Ahora tienes las habitaciones para refinar tu chasis. Para una instalación sostenible:
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[Goujons de rechange] (Siempre tenga un juego en su caja).
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[Nettoyant frein] (Indispensable para desengrasar el eje antes del ensamblaje).
FMN.00930
Specific References
pad Pad Matter CGR
19,00 €
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
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Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).