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Resumen: Equilibrio perfecto
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
- Especificaciones técnicas.
| Rasgo | Especificación |
| Marca | CRG (Partes genuinas) |
| Diámetro interior (eje) | 30 mm |
| Longitud total | 40 mm |
| MATERIAL: | Aluminio aeronáutico mecanizado CNC. |
| Acabado | Anodizado negro |
| Configuración | Completo (con tachuelas de montaje en ruedas) |
| Compatibilidad | Chasis CRG y estándares con eje de 30 mm. |
Tutorial de montaje: las reglas del arte.
El montaje correcto evita vibraciones inesperadas y lloramientos.
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Limpieza del eje: Use un limpiador de frenos y un paño limpio para eliminar cualquier rastro de goma, grasa u oxidación en el rango de hub. Un eje limpio es el garante de un centro que no se desliza.
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Comprobando la tecla: Asegúrese de que el reloj en el eje no esté dañado. El cubo debe deslizarse libremente a la posición deseada.
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Sinking progresivo:
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Coloque el centro.
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Apriete los pernos alternativamente (cruz o hacia arriba / abajo) para garantizar una presión uniforme en el perímetro del eje.
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Atención a la pareja: El aluminio es un metal suave. El ajuste excesivo no bloqueará mejor el centro, sino que marcará el eje, lo que convierte la configuración futura de ancho doloroso.
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Verificación final: Compruebe la ausencia de juego axial. Si el cubo se mueve mientras los tornillos están ajustados, verifique la condición de su eje o la llave.
💡 truco de michel
"El 40 mm es mi punto de partida favorito. El truco: Si cambia un ancho de carril trasero, siempre hágalo simétricamente (el mismo espaciado en cada lado). Si cree que su kart es 'extraño' con entrada de giro, verifique que sus concentradores estén apretados a la misma distancia desde el borde del eje. Mi consejo profesional: Para evitar que sus tornillos de hub se afloje con las vibraciones del motor, siempre revise el ajuste una vez que el motor esté caliente durante su primera salida. El aluminio se expande de manera diferente del acero del eje, que a veces puede relajar la tensión. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Cuál es la diferencia entre un hub de 40 mm y un 75 mm?
R: Los 75 mm brinan más rigidez al tren trasero, lo que puede ayudar a cargar el chasis en caso de falta de agarre. El 40 mm ofrece más flexibilidad, que es preferible en pistas muy adherentes para evitar que Kart se "saltara" en la curva.
P: ¿Es este concentrador compatible con un eje de 50 mm?
R: No, este centro está estrictamente reservado para ejes de 30 mm. Para un eje de 50 mm, debe usar cubos de 50 mm de diámetro.
P: Mis espárragos de ruedas parecen desgastados, ¿puedo cambiarlos?
R: Sí, aunque el centro se vende "completo", los pernos son piezas de desgaste. Si están torcidos o el hilo está dañado, cambielos de inmediato para evitar perder una rueda en la pista.
FMN.00850
Specific References
Calibre de freno trasero...
106,44 €
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.