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La CRG KT2 2026 versión KZ redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su refuerzos estructurales localizados y su sistema integral del frenado delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza.
Chasis "reactivo": El tubo de 30 mm permite que el chasis funcione más libremente, lo que facilita la temperatura de los neumáticos y ofrece una mejor motricidad en la salida del PIN.
FRIAL FRI 13 (novedad 2026): Equipado con el último sistema hidráulico de captación automática de juegos, que ofrece una distribución excepcional y ajustable en el volante.
Componentes de magnesio "Edición negra": Llantas de magnesio y concentradores con un nuevo tratamiento térmico para una mejor disipación del calor de los frenos.
Nueva carrocería KG 509/510: Aerodinámica optimizada para reducir la resistencia en línea recta y mejorar el enfriamiento de los frenos delanteros.
"En KZ, a menudo tendemos a querer un marco muy rígido, ¡pero el KT2 2026 demuestra que la flexibilidad ahorra a Chronos! Mi consejo profesional: El KT2 es excepcional en las pistas resbaladizas o baches. El truco: Si siente que la saturación delantera demasiado rápida a su entrada, juegue la altura de los cohetes con el sistema excéntrico de francotirador. Advertencia: En KZ, las vibraciones son enormes. Compruebe sistemáticamente el ajuste de los soportes del motor y el control de la caja después de cada asa, el KT2 es más flexible, es más sensible a los micro movimientos. "
Marco: Acero especial CRG (Ø 30 mm) - Homologación 2026-2029.
Sistema de frenado: Fri 13 con discos flotantes de hierro fundido (opción de acero disponible).
Eje trasero: Ø 50 mm, tipo S25 (medio / suave) original original.
Centros de: Largo en la parte posterior para estabilizar el patio trasero bajo una carga fuerte.
Diseño: Deco Kit 2026 "Glossy Black & Fluo" con bordado de asiento de carreras.
| Rasgo | Especificación |
| Diámetro del tubo | 30 mm |
| La distancia entre ejes | 1045 mm |
| Sistema de frenos | Integral front + back (Fri 13) |
| Categoría | Kz / kz2 |
| Peso (chasis solo) | Alrededor de 50 kg (dependiendo de las opciones) |
P: ¿Es el KT2 2026 más efectivo que el modelo de 32 mm ?
R: Depende del piloto y de la pista. El KT2 (30 mm) generalmente ofrece una sensación más ajustada, mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) será más estable en los circuitos ultra rápidos con un agarre muy grande.
P: ¿Podemos montar cualquier motor KZ (TM, IAME, Vortex) ?
R: Sí, la cuna del motor es universal y compatible con todos los motores KZ aprobados CIK-FIA.
Exclusivo 2026: Estar uno de los primeros en tener la nueva homologación de la fábrica.
Preparación de la tarjeta: Montaje personalizado según su peso y su motorización.
Entrega especializada: Envío en paleta segura con seguro de transporte incluido.
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
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