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La Junta de base de 340 mm Es uno de los espesores más importantes del rango. Tmkart. Se utiliza principalmente en dos escenarios:
Ajuste de los diagramas extremos: Para los automovilistas que deseen elevar el cilindro al máximo para privilegiar el poder puro a una velocidad muy alta.
Compensación mecánica: Para ajustar la altura del cilindro cuando se usan pistones o varillas de conexión específicas cuyas probabilidades se están alejando del estándar de fábrica.
Este sello está diseñado con un corte de precisión compatible con todo el linaje. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3.
Sellado y compresión: A 0,40 mm, la calidad del papel es primordial para evitar que el sello sea "taza" de manera desigual. El papel TMKART conserva su estructura bajo presión.
Flujos de gas laminar: Su corte interno es rigurosamente idéntico a las transferencias de las carcasas R1 / R2 / R3, lo que garantiza que no haya ningún labio de papel para interrumpir la admisión de los gases.
Resistencia a los fluidos: Tratado para resistir de manera sostenible a especies competitivas (PANA o TIPO DE ETS) y aceites de mezcla de alto rendimiento.
Fiabilidad térmica: Apoya las importantes tensiones de expansión entre la carcasa de aluminio y la base del cilindro.
"¡El sello de 0,40 mm es serio! Mi PRO CONSEJO: Cuando empezamos a apilar o poner las articulaciones tan gruesas, tienes que estar muy vigilantes sobre el Longitud de los tachuelos del cilindro. Asegúrese de que sus tuercas de base lleven bien durante toda la longitud del hilo. Mi truco Este sello se usa a menudo para "calmar" un motor demasiado agresivo o para liberar la extensión al final de una línea recta. Si sube a 0.40, su volumen de bajo motor aumenta ligeramente, lo que puede hacer que el motor sea redondo y menos brutal para volver a acelerar. "
Instalación: Compruebe que los pasadores de centrado del cárter están limpios. A 0,40 mm, el sello es más rígido, tenga cuidado de no doblarlo insertándolo.
Par de apriete: Respeto escrupulosamente $ 18 $ en $ 20 $ NM para nueces de base (según las recomendaciones de TM) para aplastar el sello de una manera homogénea.
Medición de suish: Obligatorio después del montaje. Un sello de base de 0.40 mm cambia radicalmente la altura de su pistón con respecto a la culata.
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad: Kz10b / r1 / r2 / r3.
Espesor: 0.40 mm.
Material: Papel de junta armado de alta densidad.
Origen Italia: 100% TMKART, la garantía de una pieza de fábrica.
Stock de pie: Todos los espesores (0.10, 0.20, 0.30, 0.40, 0.50 mm) están listos para el envío.
Entrega limpia: Enviado plano debajo del sobre de cartón reforzado para evitar pliegues.
Nota Magickart: Un sello base es un elemento de seguridad. El fracaso en este nivel causa una ingesta de aire inmediata y un riesgo de apriete crítico. No juegue con la seguridad de su motor, elija el original.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Junta de base de 340 mm Es uno de los espesores más importantes del rango. Tmkart. Se utiliza principalmente en dos escenarios:
Ajuste de los diagramas extremos: Para los automovilistas que deseen elevar el cilindro al máximo para privilegiar el poder puro a una velocidad muy alta.
Compensación mecánica: Para ajustar la altura del cilindro cuando se usan pistones o varillas de conexión específicas cuyas probabilidades se están alejando del estándar de fábrica.
Este sello está diseñado con un corte de precisión compatible con todo el linaje. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3.