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Este D2 Tubería de escape especial tiene un diámetro interno de 29 mm. En la jerarquía de los ajustes de escape de TMKART, el paso del diámetro 29 mm (contra el estándar de 28 mm) es una modificación estratégica:
Al expandir el conducto, la contrapresión se reduce a la salida del cilindro. Esto le permite al motor tomar sus trucos más libremente y ganar. se extiende En líneas largas rectas. Este es el componente ideal para circuitos rápidos donde la velocidad máxima es el factor clave.
Ganancia en el régimen superior: Libera el flujo de gases quemados para una mejor respiración del motor más allá de 14,000 rpm.
Arquitectura D2: Sistema con 2 resortes que permiten un enlace flexible con la olla, lo que limita el riesgo de agrietamiento de la brida bajo el efecto de las vibraciones.
Compatibilidad total: Encaja perfectamente en los motores Kz10b, r1, r2 y el último r3.
Mecanizado de carreras: Final interno suave para minimizar la turbulencia y optimizar el efecto Venturi a la olla.
"El colector de 29 mm, es para los circuitos donde permanece soldado '! Mi consejo: si se mueve en una pista muy técnica con muchos pines, permanezca en 28. Pero si sigue una ruta rápida, los 29 mm respirarán R2 o R3 como nunca Pequeño truco: PRECAUCIÓN, cambiando el diámetro de la tubería, modifica su agotamiento ligeramente. ¡Compruebe su carburación después de la primera rodificación, ya que el motor puede solicitar un filete de gasolina hasta arriba para compensar esta ganancia de flujo! "
Sellado: Al igual que con todas las partes de escape, la edición debe hacerse con un Sello de 7 agujeros y una pasta de silicona de alta temperatura.
Alineación: Compruebe que la olla está perfectamente vinculante en la bola de 29 mm sin estrés lateral excesivo en los resortes.
Entrevista: Inspeccione el rango esférico. Con el diámetro 29, la superficie de contacto es ligeramente diferente; Asegúrese de que permanezca bien engrasado (grasa de cobre).
Marca: Tmkart (origen).
Modelo: D2 especial (fijación de 2 resortes).
Diámetro interno: 29 mm.
Compatibilidad del motor: TM KZ10B, KZ10C, R1, R2, R3.
Material: CNC Machined Machined Aluminio de alta densidad de aluminio.
Especialista en el desempeño: Ofrecemos toda la varianza de las bridas (28 mm, 29 mm) para su configuración.
Protección de entrega Más: Embalado específicamente para proteger el bola y los planos de la articulación.
Experiencia de TMKART: La certeza de tener una pieza oficial consistente con los últimos cambios de fábrica.
Nota Magickart: El encendido en un colector de 29 mm es un paso de preparación del motor. Asegúrese de que su olla de escape también esté en perfecto estado para explotar esta ganancia de diámetro.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
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LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
Este D2 Tubería de escape especial tiene un diámetro interno de 29 mm. En la jerarquía de los ajustes de escape de TMKART, el pasaje del diámetro 29 mm (contra el estándar de 28 mm) es una modificación estratégica