Árbol primario desnudo Z13 TM (R1 - R2 - R3)

Optimice la transmisión de su caja de engranajes con elnU Z13 Árbol Primario, diseñado especialmente para motores de karting de competencia TM Racing (versiones R1, R2 y R3).

Componente central y crítico de la transmisión, este árbol recoge la torsión y las fuerzas de carga extremadamente violentas características de los motores de karting de caja de engranajes. Propuesto aquí en versión desnuda con un perfil de 13 dientes (z13), garantiza la máxima precisión de mezcla y una excelente confiabilidad en la competencia.

Descripción y características técnicas

• Tipo de producto: Árbol de caja de cambios primaria (vendido desnudo).

• Número de dientes: 13 dientes (z13).

• Compatibilidad del motor: Los motores de TM Racing tipos R1, , R2 y R3.

• Material: Acero de alta resistencia con resistencia mecánica, tratada térmicamente para un uso máximo y resistencia al cizallamiento bajo una carga fuerte.

• Origen: Pieza de repuesto de alta precisión para la transmisión de karting de 2 tiempos.

📖 La importancia del árbol primario en la competencia KZ

En las categorías de la caja de cambios (KZ / SUPERKART), el eje primario es el elemento a través del cual toda la energía bruta transita antes de distribuirse a los diferentes informes a través del embrague y el eje secundario. Durante las desventajas densificadas y las salidas de FLEW en la salida del pasador, el lijado y las gramas del eje primario se someten a formidables tensiones de choque.

Un árbol desgastado, que tiene ranuras marcadas o fatiga de metal, puede causar roturas de velocidad, bloqueo de informes deficientes, o incluso un caso destructivo en el motor bajo. Reemplace este elemento con una parte nueva y rigurosamente mecanizada es esencial para preservar la integridad de su caja de cambios TM.

🔧 Truco de michel

"Michel, nuestro experto técnico, le recomienda: al reemplazar su eje primario Z13 en un motor TM R1, R2 o R3, inspeccione exhaustivamente el estado de cada jugador de piñones y fijado que viene a alojarse allí, así como las jaulas de la aguja. Nunca sube a un piñón cuyos cruptos se redondean en un árbol nuevo, bajo el dolor de usar prematuramente las cielos. También recuerde limpiar y lubricar el conjunto con aceite de caja de calidad antes del primer conjunto. "

⚠️ Consejo de Seguridad: El ensamblaje de una transmisión de caja de engranajes requiere habilidades mecánicas puntiagudas y cumplimiento de los juegos operativos. En caso de duda sobre las tolerancias de almacenamiento, confíe al ensamblaje de su motor inferior a un técnico calificado.

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❓ Preguntas frecuentes: Tus preguntas frecuentes

P: ¿Este árbol primario viene con engranajes o rodamientos ? R: NO. Esto es un árbol primario desnudo. Se suministra sin equipo, sin jaulas de aguja y sin arandelas de boda, que deben recuperarse de su montaje original o ordenado por separado.

P: ¿Es compatible con todos los motores de carreras TM ? R: Está específicamente calibrado y mecanizado para motores TM de generación R1, R2 y R3. Siempre revise la nomenclatura oficial (manual de piezas) de su modelo exacto del motor antes de la compra.

P: ¿Cuáles son los signos de desgaste de una caja principal de caja ?

R: Los signos principales son dificultades para acoplar velocidades, saltos de informes repetidos o marcas visibles de desgaste, pinchar o torcerse en ranuras y llaves.

📋 Información del producto (GPSR) y RESUMEN TÉCNICO