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La Equipo de velocidad de segunda velocidad Z16 Es una pieza de alta precisión para el eje primario de motores de engranajes. Tmkart r1 y r2. Este piñón está diseñado para soportar importantes descargas mecánicas durante los informes ultra rápidos en la competencia.
Número de dientes (Z16): Con sus 16 dientes, define la relación de demultiplicación específica de la segunda velocidad para optimizar el reinicio de salida de giro apretado.
Acero tratado: Hecho en un acero especial de alta resistencia con tratamiento de superficie térmica para limitar la lágrima de los dientes y los nabros.
Fiabilidad de la serie R: Desarrollado específicamente para la arquitectura de los motores R1 y R2, garantizando una alineación perfecta en el eje primario.
| Rasgo | Detalles |
| Marca | TMKART (TM RACING - ITALIA) |
| Posición | Árbol primario |
| Informe | 2ª velocidad |
| Número de dientes | 16 (Z16) |
| MATERIAL: | Acero cementado de alto rendimiento |
| Compatibilidad | TM R1, R2 (y R3 dependiendo de las especificaciones de fábrica) |
Inspección de los cribrs: Al reemplazar, verifique sistemáticamente el estado de los cribas y los rangos de selección de piñones adyacentes.
Lubricación: Use un aceite de engranaje de alta calidad (tipo SAE 30 tipo o aceite específico de KZ) para garantizar una película de aceite constante en los dientes.
Calibración lateral: Compruebe el juego lateral utilizando las lavadoras de lucha original (como la lavadora de plata de 22 mm) para garantizar un bloqueo preciso de los informes.
"La segunda velocidad es uno de los informes más cortes en los circuitos de bobinado. El truco: Si siente una velocidad de "salto" o una dificultad para bloquear el segundo, no espere. Mi consejo profesional: Los dientes Z16 etiquetados pueden causar un desgaste de cascada de todos los GNAT. Durante cada revisión de la caja en su R1 o R2, pase una pistola de soplado e inspeccione cada diente al proyector para detectar el más mínimo rastro de 'picadura' (desgarro de metal). "
P: ¿Es este piñón compatible con cajas antiguas KZ10 o KZ10C?
R: No, los spockets para modelos R-Series (R1, R2) tienen características técnicas específicas y mecanizado que difieren de las generaciones anteriores.
P: ¿Debería el piñón correspondiente en el árbol secundario al mismo tiempo?
R: Esto no es obligatorio si el piñón opuesto está en perfecto estado, pero para una perfecta armonización de las superficies de contacto, a menudo es mejor reemplazar el par de la rueda dentada.
P: ¿Cómo reconocer un piñón original de TMKART?
R: Las piezas originales de TMKART reconocen la calidad de su acabado y, a menudo, a una marca de láser o un grabado específico de la planta en el lado lateral.
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Diseñado de acuerdo con los estándares del constructor, garantiza la confiabilidad, la constancia y la longevidad en la competencia.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Equipo de velocidad de segunda velocidad Z16 Es una pieza de alta precisión para el eje primario de motores de engranajes. Tmkart r1 y r2. Este piñón está diseñado para soportar importantes descargas mecánicas durante los informes ultra rápidos en la competencia.
Número de dientes (Z16): Con sus 16 dientes, define la relación de demultiplicación específica de la segunda velocidad para optimizar el reinicio de salida de giro apretado.
Acero tratado: Hecho en un acero especial de alta resistencia con tratamiento de superficie térmica para limitar la lágrima de los dientes y los nabros.
Fiabilidad de la serie R: Desarrollado específicamente para la arquitectura de los motores R1 y R2, garantizando una alineación perfecta en el eje primario.