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LaTuerca de nueces de embrague es el componente que bloquea el conjunto de embrague de embrague en el eje del motor primario Tm r1. Sujeto a restricciones extremas de rotación y vibración, esta tuerca debe garantizar un ajuste infalible para evitar cualquier juego axial que pueda destruir los discos de campana o embrague.
Alta resistencia térmica: Diseñado para mantener sus propiedades de apriete a pesar de los importantes ciclos de calentamiento del embrague en la competencia.
Hilo de precisión: Máquinas estrictos para caber perfectamente con el eje primario de los motores de la serie RS.
Seguridad máxima: Parte original de TMKART Garantizando el cumplimiento de las parejas altas de sujeción recomendadas por la planta.
| Rasgo | Detalles |
| Marca | TMKART (TM RACING - ITALIA) |
| Utilizar | Fijación de las tuercas de embrague en el eje primario. |
| Compatibilidad | Tm r1 (y modelos derivados R2 / R3 bajo catálogo) |
| MATERIAL: | Acero tratado con alto rendimiento |
| Tipo de parte | Origen del fabricante |
Limpieza del hilo: Antes de montar, limpie a fondo la rosca del eje primario y la tuerca para eliminar cualquier rastro de aceite o lima.
Lavadora de freno: Siempre use una nueva lavadora de frenos (si está proporcionada por el montaje) para asegurar la tuerca.
Apretado a la pareja: El uso de una llave de torsión es esencial. Una subclada puede causar aflojar la tuerca, mientras que la sujeción excesiva puede debilitar el eje primario.
Herramienta de bloqueo: Use una herramienta de bloqueo de tuerca de embrague específica para evitar dañar los discos o la campana durante el ajuste.
"Una tuerca de nueces que se afloja en la carrera, es el abandono inmediato y, a menudo, de gran daño colateral. El truco: Si no tiene una lavadora de frenos, un goteo 'fuerte' puede ser de seguridad adicional, ¡pero ten cuidado con el desmontaje! Mi consejo profesional: Compruebe la condición de las caras de soporte de la tuerca. Si está marcado, la tuerca no se usará y el ajuste correctamente no será estable. Al precio de la habitación, no dude en cambiarlo preventivamente durante una gran revisión de la caja. "
P: ¿Es esta tuerca compatible con el motor TM KZ10C?
A: Aunque visualmente similar, verifique la referencia específica. Los motores del DR BARD (R1, R2) pueden tener cambios de roscado o espesor de las generaciones KZ10.
P: ¿Cuál es la dirección de sujeción?
R: En la mayoría de los motores de carreras de TM, es un paso estándar (apretando a la derecha), pero siempre revise su manual técnico específico del modelo R1.
P: ¿Podemos reutilizar la tuerca varias veces?
R: Sí, si no está marcado y que su hilo es perfecto. Sin embargo, en la competencia de alto nivel, a menudo se sustituye por precaución al cambiar el embrague.
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LaTuerca de nueces de embrague es el componente que bloquea el conjunto de embrague de embrague en el eje del motor primario Tm r1. Sujeto a restricciones extremas de rotación y vibración, esta tuerca debe garantizar un ajuste infalible para evitar cualquier juego axial que pueda destruir los discos de campana o embrague.
Alta resistencia térmica: Diseñado para mantener sus propiedades de apriete a pesar de los importantes ciclos de calentamiento del embrague en la competencia.
Hilo de precisión: Máquinas estrictos para caber perfectamente con el eje primario de los motores de la serie RS.
Seguridad máxima: Parte original de TMKART Garantizando el cumplimiento de las parejas altas de sujeción recomendadas por la planta.
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