Pinion TMKART box output

🛠️ Descripción completa de la plataforma de salida de la caja original TM Kart - No 428 - De 14 a 20 dientes

Ajuste la transmisión de su karting con una precisión milimétrica gracias a la tM Kart Caja oficial de la caja de salida. Mistress of the secondary transmission of your 125CC gearbox engine, this gear is installed directly on the box output shaft to drive the string to the rear crown.

Máquinas en acero al carbono de alta calidad y luego se someten a una cementación térmica pesada, esta engranaje original resiste restricciones de tracción, descargas de transmisión cuando cambia en los informes sobre la mosca y el desgaste prematuro. Su corte de dientes en 428 garantiza el flujo de cadena ultralínea, limitando las pérdidas de fricción y lo garantiza del 100% del par del motor a la pista.

Disponible en una amplia gama de dientes (de 14 a 20 dientes), le permite calibrar idealmente su demultiplicación de acuerdo con las características de cada circuito (pista de bobinado que requiere racking o dibujo rápido que requiere una alta velocidad máxima).

👨🔧 Punta en Michel (la esquina mecánica)

* "¡Hola los reyes del braquete! El equipo de salida de la caja en un TM, es el elemento clave para configurar su transmisión de acuerdo con la trama. Pero tenga cuidado, con los motores KZ que envían una papa del infierno, este piñón toma una carga colosal con cada más real. !

Mi truco de stand para el mantenimiento y elección de su piñón TM: alineación láser, lubricación caliente y nueve círculos !

Cuando cambie un piñón para adaptar su informe de transmisión, siempre inspeccione la condición de los dientes. ¡Si ve que los dientes forman 'ganchos' o que permanecen como cuchillas, ¡cambie de forma directa con la cadena! Un equipo desgastado destruye una nueva cadena en 2 sesiones.

Reensamblaje en el árbol secundario:

1. Compruebe que la arandela de los rodamientos y las ranuras del árbol estén limpias y engrasadas.

2. Asegúrate de usar un circlips / STOP Clips en perfecto estado para bloquear el piñón en el eje.

3. Alinee su equipo perfectamente con la corona trasera con una herramienta de alineación láser. ¡Una mala alineación causa la cadena de cadenas y puede romper la carcasa del motor! "*

📐 Guía de instalación: paso a paso

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Cómo elegir entre un piñón de 14, 15, 16, 17, 18, 19 o 20 dientes ?

R:

• Menos dientes (por ejemplo, 14 o 15 dientes): Acorta la transmisión. Gana en aceleración, recuperación y salida lenta, pero reduce la velocidad avanzada.

• Más dientes (por ejemplo, 18, 19 o 20 dientes): Extiende la transmisión. Ideal para circuitos grandes grandes con líneas rectas largas para maximizar la velocidad máxima.

P: ¿Es compatible con este piñón con todos los motores TM KART con caja de engranajes ?

R: Sí, las ranuras del árbol de salida de la caja son estándar en todas las generaciones de motores KZ de 125cc KZ en TM Kart (K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3).

P: ¿Cuál es el paso de la cadena usado por este piñón ?

R: Esta rueda dentada original se mecaniza en el paso 428, el estándar universal para la transmisión secundaria de karts de caja de engranajes de 125cc (KZ).