Descripción completa del producto (H1: Disco de freno Freeline / Birel Arte - Uso Frente KZ y Mini Mini 60cc)

Este high performance treated steel brake disc es un fabricante de piezas de origen (Freeline original / Birel Arte). Es una técnica mecánica multiusos ampliamente conocida, lo que garantiza dos funciones separadas de acuerdo con la arquitectura de su chasis:

1. En la parte delantera de KAZ KARTS / KZ2 (caja de cambios): Se asienta en los centros frontales específicos para frenar en el tren de administración. Su compacidad ("Sistema de" freno pequeño ") le permite acomodar perfectamente el sistema de estribo en el espacio restringido de la llanta sobre todo, garantizando una mordida inmediata.

2. En la espalda en los mini karts 60cc / minimal / cadet / micro: Actúa como un disco de freno principal en el árbol de atrás para categorías de conductores jóvenes. Su ligereza limita la inercia en el eje trasero de 30 mm o 40 mm, optimizando los recordatorios de los motores de 12 -CC al ofrecer un poder perfectamente desordenado para los niños.

Máquinas en acero de la fundición de alta calidad, este disco sufre un tratamiento de calor riguroso que le permite soportar la alta temperatura montada sin velo. Sus ventilaciones o surcos de fábrica hacen posible disipar de manera efectiva las calorías y limpiar continuamente la superficie de la almohadilla de freno.

Características técnicas:

• Rango: Freeline of Origin (fábrica Birel Art)

• Material: Acero especial de alta fricción con alta conductividad térmica

• Aplicaciones: Freno delantero (chasis de adultos kz) / freno trasero (mini chasis / cadete)

• Marcas de compatibilidad: Birel Arte, Cl Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, KUBICA, LGK

• Rendimiento: Resistencia mecánica máxima a la deformación térmica bajo una carga fuerte

- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

"¡Hola artistas de frenado tarde! Este disco de freno, es un verdadero camaleón: lo encontramos en el frente KZ para detener al monstruo a 150 km / h, o en la parte posterior de la pequeña bolide de las Minots en Mini 60. ¡En ambos casos, come la fricción sagrada !

Mi truco no deseable para la edición: ser super vigilante en el juego lateral (el flotante) de su disco y en la elección de las plaquetas. Si lo usa en la parte delantera de un KZ, asegúrese de que los casquillos de flotación no sean incautados al quemar el polvo de las plaquetas. El disco debe poder moverse muy ligeramente en su cubo para center en sí mismo entre las almohadillas durante el frenado del trampero.

Mientras se ajusta, lo limpie desde la parte inferior con un excelente desengrasante de freno para eliminar la película de grasa de almacenamiento de fábrica. Si sube un disco gordo con nuevas almohadillas, llorcharás las almohadillas en dos turnos y Kart ya no frenará en absoluto. Y para romper: ¡Vaya gradualmente en las primeras 3 o 4 pistas de pista para que el acero se acostumbre a las calorías! "*

- 4. La Guía de instalación y el robo: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: Es compatible con este disco con el freno trasero de un kart KZ o Rotax Max senior ?

R: No. Para el freno trasero de las categorías de adultos (kz, Rotax, X30, OK), el disco es mucho más grande y grueso para disipar la enorme energía cinética del tren trasero. Este modelo es un "freno pequeño", destinado solo en la parte delantera del KZ o en la parte posterior de los Mini 60cc.

P: ¿Viene completando con la unidad de disco HUB / aluminio ?

R: No. Este producto incluye solo el disco de acero en bruto, según las partes de desgaste del catálogo Freeline. El centro de disco de 30 mm, 40 mm o el hub delantero KZ se venden por separado si su pieza original está dañada.

P: ¿Cómo sabe si mi disco de freno debe ser reemplazado ?

R: Debe reemplazar su disco si nota un velo visual girando la rueda a blanca, si el grosor del disco se pasa por debajo del límite de desgaste del fabricante, o si nota las microfeficientes (grietas térmicas) debido a un extremo sobrecalentador en la pista.