Descripción completa del producto (H1: Kit de reparación oficial de FreeEline para el calibrador de freno trasero RR-FL01 i32x2 - Birel Art)

La kit de reparación para el calibrador de freno RR-FL01 (I32x2) es un conjunto de sellos de sellado del fabricante de origen (Freeline original / Birel Arte). Este kit específico está especialmente diseñado para reacondicionar la calibradora principal del freno hidráulico que equipa la mayoría del chasis de la competencia de adultos del grupo Birel ARTE (Rotax, X30, ok, kz).

Como se puede ver en la imagen de referencia 12820.jpg, Este paquete incluye específicamente elementos esenciales para restaurar la presión hidráulica interna de su calibrador: 4 tazas de sellado principal para albergar los pistones de 32 mm de diámetro (sistema de doble pistón por media cáscara o calibrador de 4 pistones), así como el tolera tórica de la sección fina asegurando la tensión del paso del líquido entre los dos bloques del calibrador.

Fabricado en un caucho de etileno-propileno (EPDM) de la calidad de la competencia, estas juntas de fábrica soportan temperaturas líquidas extremas sin expansión o desintegración, garantizando un sellado total y un retorno perfecto de los pistones después de cada frenado.

Composición del kit (referencia visual 12820.jpg):

• Sellos de pistón 4x (tazas de sección cuadrada): Adecuado para pistones de 32 mm de diámetro.

• 1x sello de sellado inter-shell: Para el canal que pasa del fluido de frenos.

• Rango: Freeline of Origin (fábrica Birel Art)

• Compatibilidad del chasis: Birel Arte, Cl Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, Kubica, Compkart

- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

* "¡Hola los artistas de la trayectoria! Cuando el pedal del freno trasero se vuelve suave como una esponja o ves una ligera grasa aceitosa en las plaquetas, sin duda: los sellos de su calibrador RR-FL01 ha cocinado. Con los discos que aumentan a más de 350 ° C, el caucho termina perdiendo su elasticidad.

Mi truco no molesto para la asamblea exitosa: prohibir las herramientas de hierro para manejar los nuevos sellos de la foto 12820.jpg. Si usa un destornillador o un cortador para colocar las tazas de 32 mm en sus gargantas, puede hacer una micro-muesca invisible a simple vista en el labio. Resultado? Fugas al primer frenado grande! Hecho a mano o con una herramienta de plástico redondeada.

Otro punto crucial: limpie perfectamente las decimotercieguentías del limpiador de frenos para eliminar la antigua corteza de polvo de plaquetas con incrustaciones. Antes de deslizar los nuevos sellos y sus pistones, lubrique el conjunto con líquido de freno limpio (punto 4 o punto 5.1 de acuerdo con su circuito). Debe volver como en mantequilla, sin forzar. ¡Si subes eso seco, el sello se dará vuelta en el primer pedal y serás bueno comenzar de nuevo! "*

- 4. La guía de instalación y remodelación: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Este kit se adapta a la remodelación de los calibradores de freno antes de un kart KZ ?

R: No. Los calibradores delanteros KZ usan pistones de diámetros más pequeños (a menudo de 22 mm o 24 mm). Este kit FreeLine está configurado para el calibrador trasero RR-Fl01 con pistones de 32 mm.

P: ¿Son los pistones de repuesto incluidos en esta bolsa ?

R: No. Como lo indica la foto 12820.jpg, Este kit comprende exclusivamente los elementos de sellado flexibles (4 tazas de pistón y 1 sello de unión). Si sus pistones de 32 mm están altamente rayados o corrosados, deben comprarse por separado.

P: ¿Puedo usar grasa clásica para instalar estas juntas ?

R: ¡Especialmente no! Las grasas minerales estándar se hinchan y destruyen los sellos de freno en EPDM en unas pocas horas. Use solo líquido de freno limpio (idéntico al de su circuito) o una grasa de montaje específica para los frenos (grasa de litio rojo).