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La pistón Clair Freno FreeLine (Dimensiones 32 x 24.5 mm) es un repuesto de alta precisión de origen del fabricante original (Freeline original / Birel Arte). Está diseñado para equipar las calibradoras de freno trasero del chasis de la competencia de adultos del grupo Birel ARTE (en particular la serie de estribos equipando las categorías Rotax, X30, ok y kz).
Maquinado según estrictas tolerancias micrométricas, este pistón de 32 mm de diámetro para una altura de 24.5 mm disfruta de un tratamiento de superficie térmica y anti-fricción líder. En karting, el sistema de frenado trasero sufre una temperatura violenta montada (a veces más 400 ° C en el disco). Este pistón de fábrica se trata especialmente para soportar la deformación térmica, garantiza una guía lineal perfecta en el soporte del estribo y garantice un retorno de pedal instantáneo sin bloqueo.
Diámetro exterior: 32 mm
Altura total: 24.5 mm
Material: Aleación aeronáutica / acero tratado con ultraviro con alta disipación de calor
Ubicación: Pinza de freno trasero principal
Compatibilidad del chasis: Birel Arte, Cl Kart (Charles Leclerc Racing), Ricciardo Kart, KUBICA, LGK
Origen: Certified FreeLine Original (Cumplimiento y Garantía de Seguridad)
* "Hola Aces de frenado tarde! El pistón de calibrador de 32 mm es el músculo de su freno trasero. Si sus frenos han tomado un gran tiro caliente o que ha rodado en la lluvia sin limpiar la pinza, la oblea quemada se filtra y se rayan la superficie de la superficie. Pistón. Un pistón de rayas o marcado es el comienzo del problema: se agarrará, permanecerá bloqueado contra la línea recta (lo que te hace perder la velocidad de la velocidad), o encuadrar sus nuevas juntas.
Mi truco del viejo mecánico para volver a ensamblar: nunca subimos un nuevo pistón para secar o en vigor.
Antes de deslizarlo en su hogar, inspeccione el interior del calibrador para verificar que no hay rebabas. Limpie todo el desengrasante del freno, cambie sistemáticamente sus sellos de taza por NEW, y cepille el flanco de pistón de 32x24.5 mm con líquido de freno limpio (punto 4 o punto 5.1) o una grasa de litio especial (grasa roja para los frenos). Póngalo a la derecha: debe deslizarse firmemente pero completamente fluido, sin ningún punto difícil. Si tiene que tocar con un martillo para volver, es porque lo ponen. Deja de inmediato, de lo contrario él está muerto! "*
Coloque el kart en su carruaje. Drene el circuito del freno trasero. Retire la pinza del freno del chasis, retire las almohadillas y separe las medias conchas si es necesario para acceder a los pistones.
Saque el pistón viejo o rayado usado al enviar aire comprimido por el puerto de suministro de líquido de frenos (tenga cuidado de no pellizcar los dedos durante la expulsión).
Limpie el orificio del calibrador meticulosamente. Reemplace el sello interno (CUP). Tome el pistón FreeLine original y aplique la punta a Michel haciendo remojo de líquido de frenos limpio para facilitar la inserción.
Empuje el pistón de 32 mm recto a la mano hasta la parte inferior de su carcasa. Vuelva a montar el calibrador, vuelva al chasis con sus plaquetas. Llene el frasco y realice una purga completa y completa del circuito para cazar todas las burbujas de aire.
P: ¡Este pistón de 32x24.5 mm es adecuado para las pinzas de freno antes de KAZ KARTS ?
R: No. Los estribos delanteros KZ utilizan pistones de diámetro mucho más pequeños (generalmente 22 mm o 24 mm) para analizar la distribución de frenado. Este modelo grande de 32 mm está reservado exclusivamente para el sistema de frenado del eje posterior.
P: ¿Se vende el pistón a la unidad o pareja ?
R: Este producto se vende a la unidad. Esto le permite reemplazar solo el pistón dañado o marcado en un problema mecánico específico sin costo adicional. Si hace el calibrador completo de nueve, considere controlar la cantidad necesaria (generalmente 2 o 4 pistones, dependiendo del modelo de su calibrador trasero).
P: ¿Se incluyen los sellos con el pistón ?
R: No, el pistón se entrega solo, cumpliendo con la nomenclatura de fábrica Freeline. Para garantizar un trabajo de sellado y calidad perfecto, le recomendamos que compre un kit de focas calmadas de 32 mm, extra al reemplazar el pistón.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Pistón Clair Freno FreeLine (Dimensiones 32 x 24.5 mm) es un repuesto de alta precisión de origen del fabricante original (Freeline original / Birel Arte). Está diseñado para equipar las calibradoras de freno trasero del chasis de la competencia de adultos del grupo. Birel Arte (en particular la serie de estribos equipando las categorías Rotax, X30, ok y kz).
Maquinado según estrictas tolerancias micrométricas, este pistón de 32 mm de diámetro para una altura de 24.5 mm. Disfruta de un tratamiento de superficie térmica y anti-fricción líder. En karting, el sistema de frenado trasero sufre una temperatura violenta montada (a veces más 400 ° C. en el disco). Este pistón de fábrica se trata especialmente para soportar la deformación térmica, garantiza una guía lineal perfecta en el soporte del estribo y garantice un retorno de pedal instantáneo sin bloqueo.