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El juego de Pastillas de freno negro cerámico se desarrolla específicamente para adaptarse a laPinza trasera Itaka con 4 pistones (diámetro 24 mm)Equipos estándar y de alto rendimiento en muchos chasis del rango. Sodikart.
Tecnología de cerámica negra: Ofrece un excelente coeficiente de fricción al tiempo que garantiza el uso ultra regular. Esta es la opción ideal para los pilotos que buscan dosificar con precisión su frenado sin bloquear las ruedas al instante.
Resistencia al desvanecimiento: El compuesto cerámico disipa efectivamente el calor, ahora una eficiencia de frenado constante (muy duradero) incluso durante las largas sesiones o en los circuitos escritos "Big frenado".
Listo para montar kit: Completa con todos los accesorios necesarios para un reacondicionamiento limpio y seguro de su sistema de frenado.
| Rasgo | Detalles |
| Rango / Compuesto | Negro cerámico (cerámica de alto rendimiento) |
| Posición | Trasero |
| Compatibilidad de calibrador | ITAKA 4 PISTONES Ø24 (SODIKART) |
| Grosor total | 10 mm |
| Contengo | 2 plaquetas + Pin + Tornillo + Springs |
| Propiedades | Frenado progresivo, alta resistencia térmica. |
Limpieza de la pinza: Antes de insertar las nuevas almohadillas de 10 mm, presione los 4 pistones en la parte inferior de su ranura después de limpiar el cuerpo del limpiador de freno para eliminar el polvo de fricción.
Reemplazo de accesorios: Usar sistemáticamente Pin, tornillos y nuevos resortes incluidos. en la bolsa. Los nuevos resortes garantizan el recordatorio de plaquetas correcto para evitar que lame la línea recta.
Running procedure: Para explotar el 100% del potencial de cerámica, realice una ruptura gradual en su primera sesión: algunos frenados leve a un ritmo moderado para adaptar la superficie de la oblea al disco, luego aumente la intensidad.
"El compuesto negro cerámico es una maravilla para los conductores que les gusta ingresar a los 'frenos' en el turno. El truco: Como el grosor total es de 10 mm, verifique que su disco de freno no esté velado antes de montar. Mi consejo profesional: No descuide los pequeños resortes provistos en el kit. Si no los pone, sus almohadillas vibrarán y usarán bisel, ¡lo que destruirá toda la progresividad de su pedido al pedal! "
P: ¿Estas plaquetas acuerdan calibradoras antes de Itaka? A: No, este modelo está específicamente de tamaño para elCalibrador trasero 4 Pistones D24. Las almohadillas delanteras generalmente tienen diferentes formas y espesores.
P: ¿Qué lleva cerámica a un compuesto sinterizado (sinterizado)? R: Cerámica de cerámica (cerámica negra) ofrece un toque de pedal mucho más progresivo y fatiga menos el disco de freno, al tiempo que ofrece una resistencia térmica superior durante la carrera.
P: ¿Debe purgarse el sistema de frenos al cambio de plaquetas? R: Esto no es obligatorio, pero a medida que empujará los pistones para ingresar a los 10 mm de espesor, verifique que el nivel de líquido de frenos en el frasco no se desborde. Se recomienda una purga completa recomendada cada 2 a 3 razas.
Optimice la barra de la Gase y refine el acorde de su espacio de escape gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial D2 - 28mm. Parte estratégica En la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina la dinámica de fluidos y el comportamiento de su motor de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por el servicio de carreras de la fábrica italiana TM Kart, la declinación. D2 especial en 28 mm Ofrece una geometría de brida perfectamente ajustada para liberar la vena de gas a alta velocidad al tiempo que conserva el par de dieta baja y media. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en bloques anteriores kz10 y kz10b. Su fabricación de alta precisión garantiza una alineación ideal con la luz de escape del cilindro y una resistencia excepcional a los choques térmicos repetidos.
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
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La llanta de magnesio OTK MXJ 130 mm ¿Es la referencia absoluta de que el equipo equipa al chasis más grande del grupo? OTK (Tony Kart, Kosmic, deseado, Redspeed, Ln Kart). Diseñado para una competencia de alto nivel, este borde frontal de gama alta combina la máxima ligereza estructural y la rigidez idealmente calibrada.
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