By buying this product you can collect up to 1 loyalty point. Your cart will total 1 point that can be converted into a voucher of 0,10 €.
LaTuerca de bandeja de embrague Es una pieza de seguridad crítica en los motores. Rotax 125 max. Asegura la presión final sobre la lavadora de cuña y la bandeja, aseguró el conjunto con el cigüeñal.
Seguridad de transmisión: Una tuerca de bandeja en perfecto estado evita que la campana tome el juego, que podría destruir el piñón o el cigüeñal.
Hilo de precisión: Diseñado para casarse perfectamente con las redes de cigüeñal sin crear puntos de calefacción.
Resistencia extrema: Hecho para soportar vibraciones constantes y dieta de hasta 14,000 rpm.
Rotax 125 Max (EVO, Senior, Master, Junior, Mini, Micro).
"La tuerca de la meseta es a menudo abusada por las llaves de tira de mala calidad.
Mi consejo profesional: Si ve que las tuercas de la tuerca comienzan a usar, no espere hasta que sea "¡Ronda" para cambiarlo! Una nueva nuez cuesta unos pocos euros, mientras que una tuerca bloqueada puede hacer que se pierda una final.
El secreto: Siempre verifique que la cara de soporte de la tuerca contra la lavadora esté limpia y suave para asegurar sujeción homogénea. "
Preparación: Limpie el hilo del cigüeñal con un paño limpio para eliminar los residuos de grasa.
Configuración: Coloque la bandeja, luego la arandela de cuña. Atornille la tuerca a mano en las primeras giras para evitar cruzar las redes.
Bloqueo del motor: Use una herramienta de bloqueo (bloque de inicio o herramienta específica. Rotax) Para inmovilizar el cigüeñal.
Apretado final: Usando un zócalo adecuado, apriete firmemente. La pareja recomendada es 20 nm.
Control: Compruebe que la bandeja esté bien plateada y no haya navegación durante la rotación manual.
Eso es bueno con el nombre corregido? Listo para el futuro?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
ROTAX MAX CLUTCH TUERCH Esencial para sujeción segura de su conjunto de embrague, esta tuerca original Rotax Garantiza un ajuste confiable de la bandeja en el cigüeñal. Su diseño de acero de alta resistencia evita cualquier riesgo de aflojamiento, protegiendo su motor y su transmisión durante la alta aceleración.