Garantiza una alineación perfecta y un montaje riguroso de su tren con elBirelart Birelart Spacer interno centrado en el espaciador (REF: 20.11948.10-LU). Dimensión 35.5 x 42.2 mm, parte del fabricante original.
Juegos de clip de Hans Full. Se adapta a todos los auriculares.
4 colores disponibles. Azul, rojo, negro y plata.
Homologación: FIA 8858-2010
Puerta de guirnalda negra del eje trasero de karting es un componente esencial para el montaje en pasos 219. Hecho de aluminio, esta puerta de corona está diseñada para proporcionar una mayor durabilidad y resistencia. Es ideal para los conductores de karting que buscan mejorar el rendimiento y la confiabilidad de su transmisión.
El Bell RS7 K STAMINA es el último casco de karting, especialmente diseñado para conductores exigentes. Disponible en madura naranja y mate amarillo, este modelo combina diseño exclusivo, máxima seguridad y confort optimizado, inspirado en la tecnología utilizada en la competencia automotriz de alto nivel. Aprobados FIA 8878-2024 y Snell K2020, es ideal para la competencia como para el ocio
Descubre las pastillas traseras ETRIER TEKNEEX 4 pistones D20 SODIKART, compatibles con los frenos TEKNEEX F18G-F18DD y F8-F10-F11-F13. Optimiza tu sistema de frenado con Magickart.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Paire de pedales (frein + accelerateur) anodise noir. Elles commandent le frein et l'accélérateur.
Talla disponible:
258,260,262,264,266
en 266 Rotax máx.
La Evolución de Castor Xeramic Castor 2T es uno Aceite de motor de alta tecnología de 2 vecesespecialmente desarrollado para Karts de competencia.
Es adecuado para Todos los motores Karting 2Ten Refrigeración por aire o líquido, y cumple con los requisitos de los usos más severos en la carrera.
Este producto único está diseñado para soportar. Altas cargas mecánicas, Planes de motor muy altos. Y algo Temperaturas extremas, mientras garantiza un Protección de motor excepcional y un Rendimiento constante de duración.
Para medir el pedal de acelerador en movimiento o pedal de freno.
Bolsas de aluminio anodizado.
Vendido por 2
Color amarillo no disponible para tubo 28
Tree Rookie- Mini Nordix 30x960
Tipo: Rookie = N
Mini = PM
Nordix = u
Descubrir la Xeramic Spray de cadena sintética, un producto revolucionario diseñado para proporcionar una protección óptima para sus canales, al tiempo que garantiza un rendimiento excepcional. Si usted es un entusiasta de la bicicleta, un motorista o una industria profesional, este spray es el aliado esencial para ampliar la vida de sus canales y mejorar su funcionamiento.
La parada de socket OTK es una pieza de seguridad crítica para su sistema de frenos trasero de tipo BSD. Su función es garantizar el bloqueo del eje que mantiene las almohadillas de freno en su lugar. Al bloquear este eje, evita la migración o la pérdida de ella bajo el efecto de las vibraciones intensas y los ciclos de calor del disco de freno.
Este kit incluye el zócalo, así como su Intravis (New Newsk) Para un ensamblaje seguro y compatible con los estándares de competencia.
OTK Tornillo sin cabeza 4 x 4 punta plana
Restaurar la mordida y la seguridad de su sistema de frenado con el Plaza oficial de calibrador trasero OTK. Esta copa de freno original es una pieza de repuesto hidráulica vital, diseñada específicamente para garantizar la contención perfecta del líquido de frenos a presión alrededor de los pistones de su calibrador trasero.
Como se destaca la foto, esta junta se distingue por su sección cuadrada. A diferencia de una junta tórica redonda simple, el perfil cuadrado ofrece un área de contacto plana y maximizada contra la pared del pistón y la carcasa interna del calibrador. Esta geometría técnica permite que el sello se deforme ligeramente durante la presión sobre el pedal para acompañar el movimiento del pistón, luego a "recordar" en su lugar durante la liberación. Diseñado en un elastómero de alta gama resistente a las temperaturas extremas y la agresividad química de los fluidos hidráulicos, este sello elimina las fugas de líquidos y evita que el aire ingrese al circuito.
Dale a su sistema de frenos la protección y la capacidad de respuesta que merece con el Punto xerámico 5.1 líquido de frenos. Formulado específicamente para los requisitos extremos de deportes mecánicos y karting de alto nivel, este líquido de freno sintético de alta gama repele los límites de la física para ofrecerle un frenado de una constancia quirúrgica, desde la primera a la última ronda.
En karting, los discos y los calibradores de freno se someten a estrés térmico masivas, especialmente en karts de caja de engranajes (KZ) o cuando se repite el frenado al final de la línea recta. El punto de Xerámico 5.1 se distingue por su Punto de ebullición excepcionalmente alto (más de 260 ° C). Esta estabilidad térmica evita el fenómeno de "desvanecimiento" (bloqueo de vapor), caracterizado por la formación de burbujas de gas en el circuito cuando el líquido encierra, lo que hace que el pedal sea suave e ineficaz. Su viscosidad de fluido de baja temperatura garantiza la transferencia de presión instantánea de la bomba a los pistones para mordisques inmediatos.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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