Support ponton NA3 droite CRG. Élément de carrosserie ou de fixation de carrosserie du kart.
La Filtro de combustible Rotax Es una pieza de repuesto original diseñada para interpretar perfectamente en su circuito de carburación. Su papel es crítico: conserva las impurezas, los residuos de las encías o las micro-partículas de polvo de su tanque antes de que vengan carniceros los rociadores de su carburador. Dell'orto.
En karting, la carburación estable es el secreto del rendimiento. Un filtro limpio garantiza una velocidad de flujo de gas regular, evitando así los "agujeros" con la aceleración y el riesgo de apriete por falta de combustible.
Descubre el Bolsa conjunta KZ10 B/C (excepto SPI), un elemento esencial para los motores de karting competitivos. Diseñado específicamente para motores KZ10B y KZ10C, esta bolsa incluye todas las articulaciones necesarias, con la excepción del sello SPI, para asegurar el funcionamiento adecuado y la longevidad de su motor.
La Corona de Extron Pro para Karting Está diseñado para proporcionar una transmisión eficiente, fluida y duradera. Desarrollado para los conductores exigentes, se hace en una Compuesto técnico reforzado con fibra Kevlar, para reducir significativamente la fricción entre la cadena y la corona.
Esta tecnología mejora la eficiencia mecánica, optimiza la eficiencia del motor y extiende la vida útil de los elementos de transmisión.
Lavadora de cobre con tamaño:
10.5 mm (interno)
14.0 mm (externo)
2.0 mm (espesor)
La Muffler de admisión "activo" es una Filtro de aire de alta gama, especialmente desarrollado para Kz y kz2 competencia karts. Gracias a un alta tecnologíaEste filtro permite a su motor respirar completamente, al optimizar la admisión de aire limpio y Mejorando significativamente el rendimiento.
Diseñado para Responde a las demandas de los pilotos más exigentes., este silenciador de admisión combina Eficiencia de filtración, flujo de aire óptimo y robustez., garantizando un Fuente de alimentación de motor constante y potente.
Traje de lluvia negro para karting
¡¡¡precio bajo!!!
La Tornillo de fijación de la válvula X30 / KA100 (La Land 171 en la vista en despiece de la X30 y N ° 70 sobre la de KA100) es un pequeño tornillo específico usado para Mantener la caja de la válvula En el cárter del motor. Asegura la fuerza de la fijación mientras garantiza elSellado del flujo de admisión. Entre la carcasa y el bloque de las solapas.
La tornillo Arai Está diseñado específicamente para la generación de cascos. GP6 (S, K y RC) así como para el modelo de karting Sk6. A diferencia de los kits universales, estos componentes se mecanizan con tolerancia cero para garantizar que su visor se abra y se cierre con la fluidez característica de los cascos. Arai.
Este kit incluye todas las piezas necesarias para adjuntar una nueva visera o reemplazar la vibración y el manejo repetido en el paddock.
Configuración del tornillo de primavera TILLO HL / HW
Campana de embrague Iame X30 es un componente esencial para optimizar la transmisión de su kart. Diseñado para proporcionar una reactividad óptima, mayor durabilidad y resistencia a alta temperatura, esta campana de embrague es compatible con los motores. Iame X30. Garantiza un compromiso rápido y preciso, esencial para maximizar su rendimiento en la pista
E Hub Garnished IAME X30 Embrague después de 2013 es una parte esencial del sistema de embrague. Permite una transmisión progresiva y eficiente de la potencia motora a la cadena, lo que garantiza salidas poderosas y una excelente motricidad.
Diseñado de acuerdo con los estándares del constructor, garantiza la confiabilidad, la constancia y la longevidad en la competencia.
Descubra el sello de silicona rojo Motorsil D, especialmente diseñado para el sellado plano. Resiste a -70 ° C a + 300 ° C y productos químicos. Ideal para cajas de engranajes, compresores y motores. Entrega rápida en https://magickart.eu/es/
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
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La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Junta de tapa del tanque CRG
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