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La Holdo del tren frontal de 5 mm. ¿Es la herramienta de configuración de precisión por excelencia para el chasis del grupo? OTK. Se asienta en el cohete de 25 mm (Estándar Senior) entre el HUB y los anillos excéntricos.
Es este pequeño anillo que le permitirá cambiar el ancho de su carril delantero con delicadeza. En karting, cada milímetro cuenta: El interruptor de una sujeción de 10 mm a una retención de 5 mm puede liberar el tren frontal y permitir que el kart "gire" más fácilmente en los pines apretados.
Espesor: 5 mm (ajuste final).
Diámetro interior: Ø 25 mm.
Compatibilidad: Cohetes OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado, Redspeed, Ln, EOS).
Material: Alloy de alta resistencia, mecanizado de precisión.
Acabado: Fabricante de calidad de origen.
Programa Magickart Fidelity: Al optimizar su configuración con piezas originales, califica lealtad MagickArt, utilizable en todo el sitio!
"La retención de 5 mm es la que usamos para ajustar el comportamiento del kart cuando la pista cambia entre la mañana y la tarde. Mi consejo de experto: Si su kart se está bordeando demasiado y los saltos traseros (demasiado agarre delantero), reduzca el ancho de la pista al reemplazar sus reemplazos de 10 por 5 mm.
Lo esencial con sus contenedores de 5 mm:
Cohetes Ø 25 mm: Compruebe que no están marcados. Un anillo debe deslizarse libremente sin ningún juego radial.
Hubs de rueda delantera: Limpie la cara interior de su concentrador antes de montar para asegurar la planitud perfecta.
Poner el cuaderno: Tenga en cuenta siempre si pone la retención de 5 mm dentro o fuera del concentrador.
Un pequeño secreto secreto: no perder sus posees cuando cambia en neumáticos rápidos, manténgalos siempre dispuestos en una pequeña caja magnética. En MagickArt, se recomienda tener al menos cuatro panes de 5 mm en su caja de herramientas. "
Paralelismo de las caras: A diferencia de las calzas "baratas", las sostienen OTK Garantice que su centro es perfectamente perpendicular al cohete.
Bore de alta precisión: Sin flotador en el eje de 25 mm, evitando las vibraciones de frenado.
Ligereza: Un peso pluma para no sopesar las masas inpartes.
Especialista en Tony Kart / Kosmic: Maestramos todas las sutilezas del chasis del grupo.
Vendido por unidad: Simplemente reemplace lo que necesita o construya su kit completo.
Envío rápido: Prepare su carrera serenamente con nuestras partes en stock.
¿Necesitas liberar tu tren antes de ganar fluidez? ¿Estás preparando estas cuñas de 5 mm?
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeada en el cilindro son los siguientes
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El Cilindro de motor Rotax 125 cm3 es una parte esencial para los motores de karting Rotax. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, este cilindro está hecho de materiales de alta calidad para soportar las exigentes condiciones de karting. Los borrones generalmente observados según la letra golpeada en el cilindro son los siguientes:
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeada en el cilindro son los siguientes
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Es este pequeño anillo que le permitirá cambiar el ancho de su carril delantero con delicadeza. En karting, cada milímetro cuenta: El interruptor de una sujeción de 10 mm a una retención de 5 mm puede liberar el tren frontal y permitir que el kart "gire" más fácilmente en los pines apretados.
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