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La Tenuta anteriore con 5 mm è lo strumento di impostazione di precisione per eccellenza per il telaio del gruppo OTK. Si deposita sul razzo di 25 mm (Standard senior) tra l'hub e gli anelli eccentrici.
È questo piccolo anello che ti permetterà di cambiare la larghezza della tua corsia anteriore con finezza. In Karting, ogni millimetro conta: passare da una tenuta da 10 mm a una tenuta da 5 mm può rilasciare il treno anteriore e consentire al kart di "ruotare" più facilmente in perni stretti.
Spessore: 5 mm (regolazione finale).
Diametro interno: Ø 25 mm.
Compatibilità: Razzi OTK (Tony Kart, Kosmic, Wider, RedSpeed, LN, EOS).
Materiale: Lega ad alta resistenza, lavorazione di precisione.
Finitura: Produttore di qualità del produttore di origine.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Ottimizzando il tuo set-up con parti originali, vota lealtà Magickart, utilizzabile in tutto il sito!
"La tenuta da 5 mm è quella che usiamo per regolare il comportamento del kart quando la traccia cambia tra mattina e pomeriggio. Il mio consiglio di esperti: Se il tuo kart è in confordinamento troppo duro e il salto posteriore (troppa presa anteriore), riduce la larghezza della traccia sostituendo le tue detenzioni di 10 per 5 mm.
L'essenziale con i tuoi 5 mm contiene:
Rocket Ø 25 mm: Controllare che non siano contrassegnati. Un anello deve scivolare liberamente senza alcun gioco radiale.
Hub delle ruote anteriori: Pulire la faccia interna del tuo hub prima di montare per garantire una perfetta piattezza.
Impostazione del taccuino: Nota sempre se si inserisce la tenuta da 5 mm all'interno o all'esterno del mozzo.
Un piccolo segreto segreto: non perdere le tue detenzioni quando cambiamenti in pneumatici veloci, tenerli sempre disposti in una piccola scatola magnetica. A Magickart, si consiglia di avere almeno quattro tenuti da 5 mm nella sua cassetta degli attrezzi! "
Parallelismo dei volti: A differenza dei luci "economici", le proprie OTK Garantire che il tuo hub sia perfettamente perpendicolare al razzo.
Alesaggio ad alta precisione: Nessun flottante sull'asse di 25 mm, evitando vibrazioni di frenatura.
Leggerezza: Un peso piuma da non pesare le masse non elaborate.
Tony Kart / specialista kosmic: Masteriamo tutte le sottigliezze del telaio del gruppo.
Venduto per unità: Basta sostituire ciò di cui hai bisogno o costruisci il tuo kit completo.
Spedizione veloce: Prepara la tua razza serenamente con le nostre parti in magazzino.
Hai bisogno di liberare il tuo treno prima di ottenere la fluidità? Stai preparando questi cunei da 5 mm?
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
La Tenuta anteriore con 5 mm è lo strumento di impostazione di precisione per eccellenza per il telaio del gruppo OTK. Si deposita sul razzo di 25 mm (Standard senior) tra l'hub e gli anelli eccentrici.
È questo piccolo anello che ti permetterà di cambiare la larghezza della tua corsia anteriore con finezza. In Karting, ogni millimetro conta: passare da una tenuta da 10 mm a una tenuta da 5 mm può rilasciare il treno anteriore e consentire al kart di "ruotare" più facilmente in perni stretti.
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