El eje de nylon OTKes la parte de enlace de próxima generación para sus pontones laterales. A diferencia de los modelos de pines viejos, este eje usa una cabeza plana ampliada y un cuerpo de sujeción de fricción óptima. Este sistema permite un desmontaje más rápido y proporciona flexibilidad controlada que protege su chasis durante los contactos lados.
Marca: OTK (Origin Tony Kart).
.Material: Alta resistencia técnica de nylon.
Colores disponibles: ROJO (foto) o Negro.
Tipo: Sin pasador (deteniéndose mediante la cabeza de parada y ajuste ajustado).
Compatibilidad: Chasis reciente del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado, Redspeed, Gillard, EOS).
Programa Magickart Fidelity: Elegir piezas originales OTK, estas acumulas lealtad Para discutir en sus futuros consumibles.
"La ausencia de PIN en este modelo no es una supervisión, es una voluntad de Kg y OTK Simplifica la carrocería. Mi consejo de experto: El eje debe ingresar 'grasa' en el soporte. Si se desliza demasiado libre es que el soporte del pontón (el tubo) está ligeramente abierto o se usa el eje.
Indispensable con sus ejes de nylon (n ° 4934.jpg):
Pontón soporta OTK : Compruebe que no están torcidos, porque una desalineación funcionaría en el viaje y eventualmente expulsaría.
Pontones laterales M6 / M7 / M10: Asegúrese de que el ojo de pontón no esté ovalizado.
Un pequeño secreto de PRO: si tiene miedo de perder el eje en una pista muy bache, una cinta de cinta simple (Chatterton) en la cabeza del eje es suficiente para tranquilizar a los más preocupados. Pero normalmente, el ajuste OTK es perfecto! En MagickArt, nos encanta este modelo porque no se rasca el chasis y se asienta en dos segundos. "
Limpieza: Antes de insertar, pase un golpe de tela dentro del soporte del pontón para quitar la encía y el polvo.
Instalación: Inserte firmemente el eje hasta que la cabeza plana viene en un pilar contra el pontón.
Control: Tire del pontón ligeramente para verificar la resistencia. El eje no debe subir solo.
Entrevista: Si el eje se vuelve blanquecino o presenta marcas profundas, cámbielo. Nylon pierde sus propiedades elásticas con tiempo y UV.
Ajuste perfecto: Solo el eje original respeta la dimensión exacta en la décima parte de un milímetro para sujetar sin PIN.
Fábrica de aspecto: El rojo OTK permanece brillante y no se desliza en la primera salida.
Disponibilidad inmediata: Sabemos que estos ejes son las primeras víctimas de las salidas agitadas, siempre tenemos en stock.
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La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El eje de nylon OTKes la parte de enlace de próxima generación para sus pontones laterales. A diferencia de los modelos de pines viejos, este eje usa una cabeza plana ampliada y un cuerpo de sujeción de fricción óptima. Este sistema permite un desmontaje más rápido y proporciona flexibilidad controlada que protege su chasis durante los contactos lados.