El eje de nylon OTKes la parte de enlace de próxima generación para sus pontones laterales. A diferencia de los modelos de pines viejos, este eje usa una cabeza plana ampliada y un cuerpo de sujeción de fricción óptima. Este sistema permite un desmontaje más rápido y proporciona flexibilidad controlada que protege su chasis durante los contactos lados.
Marca: OTK (Origin Tony Kart).
.Material: Alta resistencia técnica de nylon.
Colores disponibles: ROJO (foto) o Negro.
Tipo: Sin pasador (deteniéndose mediante la cabeza de parada y ajuste ajustado).
Compatibilidad: Chasis reciente del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado, Redspeed, Gillard, EOS).
Programa Magickart Fidelity: Elegir piezas originales OTK, estas acumulas lealtad Para discutir en sus futuros consumibles.
"La ausencia de PIN en este modelo no es una supervisión, es una voluntad de Kg y OTK Simplifica la carrocería. Mi consejo de experto: El eje debe ingresar 'grasa' en el soporte. Si se desliza demasiado libre es que el soporte del pontón (el tubo) está ligeramente abierto o se usa el eje.
Indispensable con sus ejes de nylon (n ° 4934.jpg):
Pontón soporta OTK : Compruebe que no están torcidos, porque una desalineación funcionaría en el viaje y eventualmente expulsaría.
Pontones laterales M6 / M7 / M10: Asegúrese de que el ojo de pontón no esté ovalizado.
Un pequeño secreto de PRO: si tiene miedo de perder el eje en una pista muy bache, una cinta de cinta simple (Chatterton) en la cabeza del eje es suficiente para tranquilizar a los más preocupados. Pero normalmente, el ajuste OTK es perfecto! En MagickArt, nos encanta este modelo porque no se rasca el chasis y se asienta en dos segundos. "
Limpieza: Antes de insertar, pase un golpe de tela dentro del soporte del pontón para quitar la encía y el polvo.
Instalación: Inserte firmemente el eje hasta que la cabeza plana viene en un pilar contra el pontón.
Control: Tire del pontón ligeramente para verificar la resistencia. El eje no debe subir solo.
Entrevista: Si el eje se vuelve blanquecino o presenta marcas profundas, cámbielo. Nylon pierde sus propiedades elásticas con tiempo y UV.
Ajuste perfecto: Solo el eje original respeta la dimensión exacta en la décima parte de un milímetro para sujetar sin PIN.
Fábrica de aspecto: El rojo OTK permanece brillante y no se desliza en la primera salida.
Disponibilidad inmediata: Sabemos que estos ejes son las primeras víctimas de las salidas agitadas, siempre tenemos en stock.
¿Aseguramos tus pontones con el look oficial? ¿Cuántos ejes necesitas en reserva?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
El eje de nylon OTKes la parte de enlace de próxima generación para sus pontones laterales. A diferencia de los modelos de pines viejos, este eje usa una cabeza plana ampliada y un cuerpo de sujeción de fricción óptima. Este sistema permite un desmontaje más rápido y proporciona flexibilidad controlada que protege su chasis durante los contactos lados.