L'axe en nylon OTKest la pièce de liaison de nouvelle génération pour vos pontons latéraux. Contrairement aux anciens modèles à goupille, cet axe utilise une tête plate élargie et un corps ajusté pour un maintien par friction optimal. Ce système permet un démontage plus rapide et offre une flexibilité contrôlée qui protège votre châssis lors des contacts latéraux.
Marque : OTK (Origine Tony Kart).
.Matériau : Nylon technique haute résilience.
Couleurs disponibles : Rouge (photo) ou Noir.
Type : Sans goupille (fixation par tête de butée et ajustement serré).
Compatibilité : Châssis récents du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Gillard, EOS).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En choisissant des pièces d'origine OTK, vous cumulez des points de fidélité à valoir sur vos futurs consommables.
"L'absence de goupille sur ce modèle n'est pas un oubli, c'est une volonté de KG et OTK de simplifier la carrosserie. Mon conseil d'expert : L'axe doit entrer 'gras' dans le support. S'il coulisse trop librement, c'est que le support de ponton (le tube) est légèrement ouvert ou que l'axe est usé.
Les indispensables avec vos axes nylon (n°4934.jpg) :
Supports de pontons OTK : Vérifiez qu'ils ne sont pas tordus, car un mauvais alignement ferait 'travailler' l'axe de travers et finirait par l'éjecter.
Pontons latéraux M6/M7/M10 : Assurez-vous que l'œil du ponton n'est pas ovalisé.
Un petit secret de pro : Si vous avez peur de perdre l'axe sur une piste très bosselée, un simple tour de ruban adhésif (Chatterton) sur la tête de l'axe suffit à rassurer les plus inquiets. Mais normalement, l'ajustement OTK est parfait ! Chez Magickart, on adore ce modèle car il ne raye pas le châssis et s'installe en deux secondes."
Nettoyage : Avant l'insertion, passez un coup de chiffon à l'intérieur du support de ponton pour enlever la gomme et la poussière.
Installation : Insérez l'axe fermement jusqu'à ce que la tête plate vienne en butée contre le ponton.
Contrôle : Tirez légèrement sur le ponton pour vérifier la résistance. L'axe ne doit pas remonter tout seul.
Entretien : Si l'axe devient blanchâtre ou présente des marques profondes, changez-le. Le nylon perd ses propriétés élastiques avec le temps et les UV.
Ajustement Parfait : Seul l'axe d'origine respecte la cote exacte au dixième de millimètre pour tenir sans goupille.
Look Factory : Le rouge OTK reste vif et ne ternit pas dès la première sortie.
Disponibilité Immédiate : Nous savons que ces axes sont les premières victimes des départs mouvementés, nous en avons toujours en stock.
On sécurise vos pontons avec le look officiel ? Combien d'axes vous faut-il en réserve ?
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
L'axe en nylon OTKest la pièce de liaison de nouvelle génération pour vos pontons latéraux. Contrairement aux anciens modèles à goupille, cet axe utilise une tête plate élargie et un corps ajusté pour un maintien par friction optimal. Ce système permet un démontage plus rapide et offre une flexibilité contrôlée qui protège votre châssis lors des contacts latéraux.