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Optimizar el comportamiento y la confiabilidad de su motorización con el nuevo línea de platino de motor completo, ahora disponible en Francia en Magickart. Diseñado por el especialista en enfriamiento de karting italiano, esta placa de gama alta está completamente cortada en la masa (CNC) en aluminio de calidad aeronáutica. Muestra un peso de ultra estudios de solo 1 kg en la escala.
Su gran fuerza se encuentra en su arquitectura interna. La superficie superior de la placa incorpora canales de disipación térmica profundos que actúan como un radiador de contacto. Este diseño único le permite capturar y evacuar el exceso de calorías para ofrecer un mejor enfriamiento de bajo motor. Al reducir la temperatura de las carcasas, conserva la alineación térmica de los cojinetes de su cigüeñal y optimice el rendimiento de la pre-compresión. Este es el accesorio ideal para motores de enfriamiento líquido como el Ime x30 o la Rotax Max, pero también para bloques de refrigeración por aire como el Iame ka100 que se someten a fuertes tensiones de temperatura en el cárter.
Este paquete de gama alta se entrega completo con su bloque principal mecanizado, sus bridas de sujeción y todos sus tornillos de ensamblaje de acero reforzado.
Material: Aluminio mecanizado CNC de alta calidad, acabado anodizado de oro
Peso total: 1 kg (bridas y hardware incluidos)
Función clave: Disipación térmica activa para el enfriamiento bajo del motor
Compatibilidad del motor: Iame x30, iame ka100, Rotax Max (todas las versiones)
Compatibilidad del chasis: Diseñado específicamente para adaptarse a la pieza central y el diámetro de los tubos de grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado, Redspeed, Ln, Gilliard)
Disponibilidad: En stock en Magickart (Francia)
Contenido del paquete: 1x Turnato giratorio principal de 1x, bridas de sujeción de aluminio inferior, tornillos de acero de alta resistencia y cintas de fricción / protección.
* "¡Hola los Aces Paddock! La marca de nueva línea, se conoce principalmente por sus radiadores de agua legendarios, pero allí, se han hecho muy fuerte con este platino de motor de oro anodizado que puede encontrar directamente en los amigos de MagickArt. Cuando ruedes en X30 o KA100 En el verano, el motor bajo estanca un calor caliente. Este platino funciona como un fregadero de calor real: evita que las carcasas solo se sobrecalientan, permitiendo una caructuración estable y un motor que no pierda los caballos al final del asa.
Mi viejo truco mecánico para instalar esta pequeña maravilla en tu chasis OTK : ¡Ten cuidado con la tensión de tu cadena y paralelismo !
El kit viene con tiras protectoras negras para que se peguen debajo de la placa. ¡No los olvides! Evitan que el aluminio del platino no llegue a cero o inicie el cromo-molibdeno de los tubos de su marco OTK.
Al montar el bloque del motor en él, use una herramienta de alineación de cadenas láser. Si su motor está montado un poco de un poco en la placa, su cadena forzará, calentará y se comerá el flujo de fricción parasitaria, además de marcar prematuramente su piñón. Las bridas inferiores se aprietan uniformemente con la tecla T, sin bloquear como sordos para no aplastar los tubos de chasis. ¡Un buen montaje limpio es la clave para liberar toda la caballería! "*
Ponga el kart en su carro de taller. Limpie los derechos de tubos longitudinales de su chasis OTK Uso del limpiador de frenos para eliminar los rastros de grasa o goma. Pegue las cintas de protección provistas en el kit de nueva línea a la ubicación prevista.
Instale el platino de nueva línea anodizado de oro en los tubos. Presente las bridas de aluminio inferior debajo del chasis e inserte los tornillos de cabeza cilíndricos provistos en el paquete. Apriete ligeramente para que la placa todavía pueda deslizarse hacia adelante y hacia atrás para el ajuste futuro de la cadena.
Coloque su bloque de motor (IAME o Rotax) En la parte superior del platino de la nueva línea y adjunte usando el hardware de su motor. Instale su cadena de transmisión. Use un alineador de cadena (manual o láser) para asegurarse de que el engranaje del motor y la corona trasera estén perfectamente alineados.
Deslice la plataforma para obtener la tensión de cadena ideal (deje un viaje vertical flexible de 10 a 15 mm). Siga el truco en Michel: apriete firmemente y uniformemente los tornillos de las bridas inferiores. Compruebe que el eje posterior gire sin ninguna resistencia.
P: ¿Por qué este platino mejora el enfriamiento en comparación con un platino plano plano ?
R: Los torneros estándar del motor suelen ser generalmente bloques de aluminio completo y suaves. La placa de nueva línea incorpora un diseño aerodinámico mecanizado con surcos transversales profundos. Estas ranuras aumentan enormemente la superficie de contacto con el aire ambiente durante la deriva de karts, actuando como un intercambiador de calor real para disipar el calor del motor bajo.
P: ¿Es compatible con el chasis de otras marcas que el grupo OTK ? ?
R: Los giradiscos del motor para karts monovish usualmente usan el entierro estándar internacional de 92 mm entre los dos tubos del marco. Aunque se especifica como perfectamente compatible con tubos de geometría de diámetro y chasis OTK (Tony Kart, Kosmic ...), puede adaptarse en cualquier otro chasis del mercado que comparte este spac de 92 mm.
P: ¿Cómo obtener este platino de nueva línea en Francia ?
R: Este modelo de gama alta está disponible en stock y orden directamente en el sitio web de Magickart, su especialista en piezas de repuesto y equipos de competencia de karting en Francia. Se beneficia de la entrega rápida y el asesoramiento técnico de expertos.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Preserva la integridad y el valor de tu chasis de competición con este kit de protección universal de la marca KG.
Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
Optimizar el comportamiento y la confiabilidad de su motorización con el Nuevo línea de platino de motor completo, ahora disponible en Francia en Magickart. Diseñado por el especialista en enfriamiento de karting italiano, esta placa de gama alta está completamente cortada en la masa (CNC) en aluminio de calidad aeronáutica. Muestra un peso de ultra estudios de solo 1 kg en la escala.
Su gran fuerza se encuentra en su arquitectura interna. La superficie superior de la placa incorpora canales de disipación térmica profundos que actúan como un radiador de contacto. Este diseño único le permite capturar y evacuar el exceso de calorías para ofrecer un Mejor enfriamiento de bajo motor.. Al reducir la temperatura de las carcasas, conserva la alineación térmica de los cojinetes de su cigüeñal y optimice el rendimiento de la pre-compresión. Este es el accesorio ideal para motores de enfriamiento líquido como el Ime x30 o la Rotax Maxpero también para bloques de refrigeración por aire como el Iame ka100 que se someten a fuertes tensiones de temperatura en el cárter.
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