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Respuesta instantánea: El bobinado interno de alta calidad garantiza la conmutación ultra rápida de la depresión, evitando "orificios" a la aceleración al abrir la válvula.
Fiabilidad EVO: Diseñado para soportar vibraciones intensas de soporte motor y salpicaduras de aceite y polvo.
Monte "Plug & Play": Conectividad original Rotax Para una conexión directa en su viga EVO sin modificación.
Optimización del poder: Una válvula solenoide en perfecto estado garantiza que la guillotina se eleva exactamente a la dieta programada, maximizando su velocidad avanzada.
"Los chicos, si su motor" se estrangulan "a alta velocidad o si falta en un disparo, ¡a menudo es la válvula solenoide que hace que la de ella! Mi consejo: Siempre revise la pequeña mangueras negras Quien se conecte en él no está perforado ni cocinado por calor. Una válvula de micro-aire y solenoide ya no podrá levantar la válvula. Una pequeña prueba: si escucha un pequeño 'clic' cuando coloca el contacto o a través de la herramienta de diagnóstico, es que funciona eléctricamente. Si ya no hace clic en, se asa, debe cambiar. "
Posicionamiento: Fijado en la válvula solenoide específica (se vende por separado o se reanuda desde su kit anterior).
Entrevista: Limpie regularmente los contactos de la toma con un spray de "contacto eléctrico" para evitar la humedad o la oxidación de lavado.
Compatibilidad: Exclusivamente para sistemas Rotax 125 Max (Junior, Senior, Maestro) y DD2 en Configuración Evo.
Tipo: Válvula solenoide de 2 vías (solenoide).
Versión: Desnudo (se vende sin las mangueras o el apoyo).
De referencia Rotax : Parte original certificada (brp-Rotax).
La comida: 12V (a través de la viga del motor).
Producto en stock: Envío rápido para no perderte tu próxima carrera.
Origen garantizado: Solo vendemos auténticos Rotax Para su seguridad en el motor.
Soporte técnico: ¿Una vacilación en la asamblea? Nuestro equipo está aquí para guiarte.
Nota Magickart: Si haces tu nuevo sistema de válvulas, recuerda ordenar también el manguera de válvula y la Folletos verdes, esencial para un sello perfecto.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
LaVálvula solenoide evo desnuda es el componente eléctrico que controla la apertura y el cierre de la guillotina de escape en los motores Rotax tipo Evo. A diferencia del antiguo sistema neumático, esta válvula es impulsada por la ECU (caja electrónica), garantizando una apertura precisa a una dieta dada para una transición perfecta entre los regímenes inferiores y altos.
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