By buying this product you can collect up to 3 loyalty points. Your cart will total 3 points that can be converted into a voucher of 0,30 €.
Respuesta instantánea: El bobinado interno de alta calidad garantiza la conmutación ultra rápida de la depresión, evitando "orificios" a la aceleración al abrir la válvula.
Fiabilidad EVO: Diseñado para soportar vibraciones intensas de soporte motor y salpicaduras de aceite y polvo.
Monte "Plug & Play": Conectividad original Rotax Para una conexión directa en su viga EVO sin modificación.
Optimización del poder: Una válvula solenoide en perfecto estado garantiza que la guillotina se eleva exactamente a la dieta programada, maximizando su velocidad avanzada.
"Los chicos, si su motor" se estrangulan "a alta velocidad o si falta en un disparo, ¡a menudo es la válvula solenoide que hace que la de ella! Mi consejo: Siempre revise la pequeña mangueras negras Quien se conecte en él no está perforado ni cocinado por calor. Una válvula de micro-aire y solenoide ya no podrá levantar la válvula. Una pequeña prueba: si escucha un pequeño 'clic' cuando coloca el contacto o a través de la herramienta de diagnóstico, es que funciona eléctricamente. Si ya no hace clic en, se asa, debe cambiar. "
Posicionamiento: Fijado en la válvula solenoide específica (se vende por separado o se reanuda desde su kit anterior).
Entrevista: Limpie regularmente los contactos de la toma con un spray de "contacto eléctrico" para evitar la humedad o la oxidación de lavado.
Compatibilidad: Exclusivamente para sistemas Rotax 125 Max (Junior, Senior, Maestro) y DD2 en Configuración Evo.
Tipo: Válvula solenoide de 2 vías (solenoide).
Versión: Desnudo (se vende sin las mangueras o el apoyo).
De referencia Rotax : Parte original certificada (brp-Rotax).
La comida: 12V (a través de la viga del motor).
Producto en stock: Envío rápido para no perderte tu próxima carrera.
Origen garantizado: Solo vendemos auténticos Rotax Para su seguridad en el motor.
Soporte técnico: ¿Una vacilación en la asamblea? Nuestro equipo está aquí para guiarte.
Nota Magickart: Si haces tu nuevo sistema de válvulas, recuerda ordenar también el manguera de válvula y la Folletos verdes, esencial para un sello perfecto.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
LaVálvula solenoide evo desnuda es el componente eléctrico que controla la apertura y el cierre de la guillotina de escape en los motores Rotax tipo Evo. A diferencia del antiguo sistema neumático, esta válvula es impulsada por la ECU (caja electrónica), garantizando una apertura precisa a una dieta dada para una transición perfecta entre los regímenes inferiores y altos.