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Nouveau design et graphisme original avec surpiqures.
Légère et confortable, cette combinaison vous garantit une protection optimale.
Fabrication en Cordura double épaisseur résistant.
Insert élastique en bas du dos.
L'ergonomie est améliorée grâce aux manches préformées pour être confortable en position de conduite.
Aérations au niveau de l’entrejambe pour une bonne aération et plus de confort.
Homologation : FIA 8877-2022
L’étrier de frein avant KZ I25x2-H12/L/A HQ est un composant haut de gamme conçu par BirelArt, spécialement développé pour les karts de compétition en catégorie KZ à boîte de vitesses. Cet étrier est spécifiquement adapté pour les châssis BirelArt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK et Kubica, et est livré avec ses plaquettes de frein, offrant une performance de freinage optimale, une fiabilité exceptionnelle et une durabilité accrue.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet étrier est léger, résistant et précis, garantissant un freinage puissant et progressif, essentiel pour les pilotes exigeants en compétition KZ. Son design ergonomique et sa construction robuste en font un choix indispensable pour les équipes et pilotes cherchant à maximiser leurs performances en piste.
Nombreux coloris disponibles. Pour Bell HP3, RS3 Pro, RS3 Karting et KF3.
La toute nouvelle combinaison Thunder Advanced pour enfants est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
SUPPORT INF NASSEAU PANNEL OTK M11-M9 PARTIE HAUTE
Nombreux coloris disponibles. Pour Bell HP3, RS3 Pro, RS3 Karting et KF3.
Aération frontale pour casque Bell RS3
Permet de réguler l'entrée de l'air.
Améliorez instantanément votre confort en cabine et affinez vos sensations de pilotage avec le repose-pieds réglable complet CRG. Cet accessoire ergonomique haut de gamme, traité avec la célèbre finition anodisée couleur OR propre au service course de l'usine italienne, est conçu pour offrir un point d'appui stable et sécurisé à vos talons lors des phases d'accélération et de gros freinages.
En karting, une mauvaise position des pieds engendre une fatigue musculaire rapide au niveau des chevilles et des mollets, tout en nuisant à la précision du dosage des pédales. Ce système complet résout le problème en proposant un réglage multi-positions coulissant. Grâce à sa conception articulée, il vous permet d'avancer, de reculer ou d'incliner la barrette d'appui afin de l'adapter parfaitement à votre morphologie, à votre taille ou au galbe de vos bottines de course. Usiné CNC dans un bloc d'aluminium de haute résistance, il encaisse les appuis les plus lourds sans fléchir tout en apportant une touche esthétique haut de gamme "usine" à votre plancher.
photo non contractuelle livré avec 2 goupilles
Homologation : F10 / Compatible F18G et freins Tekneex non homologués F9-F10
Marteau brise vitre de Secours avec coupe-ceinture, poignée confortable et anti-dérapante en ABS/ Fibre de Carbone Taille : 20 x 7 x 2,5 cm
Kit calibration kit rok- vhsh 53147 dell'orto (61) vhsh. Accessoire de mesure, de réglage ou d'alimentation pour le karting.
L'huile ROTAX XPS CASTOR est un choix judicieux pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la durabilité de son moteur. Homologuée CIK-FIA et utilisée dans des compétitions de haut niveau, cette huile assure des performances optimales et une longévité accrue. Avec un mélange stable et fiable, c'est un investissement essentiel pour maintenir votre moteur en parfait état.
Ressort pincer pour durite diametre 9,8 a 10,4
Cale - Pieds AL Complet + support EXPRIT OTK. Pièce ou accessoire pour karting.
Optimisez la transmission de votre boîte de vitesses avec l'arbre primaire nu Z13, spécialement conçu pour les moteurs de karting de compétition TM Racing (versions R1, R2 et R3).
Composant central et critique de la transmission, cet arbre encaisse les efforts de torsion et de charge extrêmement violents caractéristiques des moteurs de karting à boîtes de vitesses. Proposé ici en version nue avec un profil de 13 dents (Z13), il garantit une précision d'engrènement maximale et une fiabilité hors pair en compétition.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Combinaison karting ENFANTS FIA Sparco Thunder Advanced
La toute nouvelle combinaison Thunder Advanced pour enfants est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
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