- Descriptif Complet du Produit Repose-Pieds Réglable Universel CRG Complet – Finition Anodisée Or

Améliorez instantanément votre confort en cabine et affinez vos sensations de pilotage avec le repose-pieds réglable complet CRG. Cet accessoire ergonomique haut de gamme, traité avec la célèbre finition anodisée couleur OR propre au service course de l'usine italienne, est conçu pour offrir un point d'appui stable et sécurisé à vos talons lors des phases d'accélération et de gros freinages.

En karting, une mauvaise position des pieds engendre une fatigue musculaire rapide au niveau des chevilles et des mollets, tout en nuisant à la précision du dosage des pédales. Ce système complet résout le problème en proposant un réglage multi-positions coulissant. Grâce à sa conception articulée, il vous permet d'avancer, de reculer ou d'incliner la barrette d'appui afin de l'adapter parfaitement à votre morphologie, à votre taille ou au galbe de vos bottines de course. Usiné CNC dans un bloc d'aluminium de haute résistance, il encaisse les appuis les plus lourds sans fléchir tout en apportant une touche esthétique haut de gamme "usine" à votre plancher.

- L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les artistes de la trajectoire ! Ce repose-pieds CRG couleur Or, c'est bien plus qu'un simple élément de déco pour faire joli sur le plancher. C'est l'un des secrets les mieux gardés pour avoir un feeling ultra-précis sur vos pédales, surtout sur les longues manches d'endurance où les jambes commencent à fatiguer.

Mon astuce de vieux loup des paddocks pour régler votre repose-pieds : le test des talons libres et le serrage sur plancher !

Première règle : ne réglez pas cet accessoire à la va-vite en baskets sur le chariot. Enfilez vos bottines de course, installez-vous dans votre baquet et posez vos pieds sur les pédales. Le repose-pieds doit venir se caler juste sous le pli de vos talons de manière naturelle. Vos pieds doivent pouvoir basculer pour accélérer ou freiner à fond sans jamais que vos chevilles ne soient en tension forcée. Si vous devez lever le pied pour toucher la pédale, c'est que le support est trop haut ou trop avancé.

Deuxième petit conseil de montage : ce kit complet est livré avec toute la visserie de fixation qui traverse le plancher en acier ou en carbone du kart. Utilisez toujours des rondelles larges (type rondelles carrosserie) sous le plancher pour prendre la plaque en sandwich. Avec les vibrations constantes et la force que vous allez appliquer avec vos jambes lors des gros freinages en KZ, des vis sans rondelles larges finiraient par fendre ou ovaliser les trous de votre plancher. Un montage rigide et bien calé, c'est la garantie d'un chrono régulier !"*

- Guide de Montage & d'Ajustement : Étape par Étape

-. FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Ce repose-pieds or CRG est-il adaptable sur un châssis d'une autre marque (Sodi, Tony Kart, Birel...) ?

R : Oui, tout à fait. Bien qu'il arbore la couleur Or anodisée officielle du catalogue d'origine CRG, sa conception de fixation par le plancher est universelle. Vous pouvez l'installer sur n'importe quel châssis du marché. Si votre plancher ne dispose pas des perçages correspondants, il vous suffira de percer deux petits trous de diamètre 6 mm pour y fixer solidement le kit.

Q : Le kit est-il vendu complet avec la visserie ou faut-il acheter des pièces en plus ?

R : Le produit est vendu 100% complet. Il comprend le support de base, la barrette d'appui réglable en aluminium anodisé or, ainsi que l'intégralité de la visserie (vis, rondelles et écrous de sécurité) nécessaire à son assemblage et à son ancrage sur le kart.

Q : La finition anodisée Or résiste-t-elle aux frottements répétés des bottines ?

R : L'anodisation effectuée par l'usine CRG est un traitement de surface chimique de haute résistance. Cependant, la zone étant soumise aux frictions directes de la semelle de vos bottines (chargées de sable ou de gravillons de paddock), il est normal qu'une patine ou une usure cosmétique apparaisse à l'usage sur les points de contact directs. Cela n'altère en rien la solidité mécanique ou la précision des réglages de l'aluminium CNC.