Porte couronne Ø 30 Min/Cad 2018 - Magickart

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OTK Porte couronne Ø 30 Min/Cad 2018

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Aim

Support batterie aimanté Mychron 5

Platine Moteur plate Magnesium 92 X 30mm (X30)

124,02 €

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Platine Moteur plate Magnesium 92 X 30mm...

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Iame

Iame Pochette réparation complète...

Support de roulement d'arbre + 10 mm d'empattement Ø 40 - 50 mm AL forgé 3 positions - central / gauche

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Support de roulement d'arbre + 10 mm...

13,99 €

OTK Support Echappement Ø 120 mm 13.99€/...

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Pare-chaînes Lamellaire type B

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Support Pare-chaînes Intégral OTK

Support de batterie moteur en carbone OTK

102,00 €

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Support de batterie moteur en carbone OTK

2,52 €

Tonykart

Entretoise Roulement Fusée 26 mm

46,00 €

Support Aluminium de Pédale Frein Hydraulique

Support Aluminium de Pédale d'Accélarateur

52,90 €

EXPRIT OTK

Support Aluminium de Pédale d'Accélarateur

2,00 €

Collier de fixation caoutchouc 15x25mm...

1,00 €

Collier de fixation caoutchouc 15x8mm...

1,00 €

Collier de fixation caoutchouc 15x6mm

15,49 €

LOXEAL

Loxeal 83-54 colle tres forte 10ml LSSHF10

Adhésif anaérobie à forte résistance pour le freinage et l’étanchéité des goujons, visseries et fermetures de joints qui ne se démontent pas (freinage fort). Excellente résistance à la chaleur, à la corrosion, aux vibrations, à l’eau, aux gaz, aux huiles, aux hydrocarbures et à divers produits chimiques.

10ml

Kit changement transmission DD2-Magickart

469,99 €

Rotax

Kit changement transmission Rotax DD2

49,95 €

Alpinestars

Sous-vêtement de karting pantalon...

19,50 €

Carafe 5 litre

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Iame

Radiateur Iame X30 - S125 410x230 LARGE...

Le radiateur IAME X30 – S125 410x230 LARGE NU est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Ce radiateur large et performant offre un refroidissement optimal, essentiel pour maintenir une température stable du moteur, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.

Avec ses dimensions généreuses (410x230 mm), ce radiateur permet une meilleure dissipation de la chaleur, réduisant ainsi les risques de surchauffe et garantissant des performances constantes. Il est livré nu (sans support), ce qui permet une intégration flexible selon les besoins spécifiques de chaque châssis.