Le pignon d'entraînement de 19 dents en plastique est une pièce de sécurité et de transmission centrale pour les moteurs Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Situé derrière l'embrayage, il assure la liaison entre le vilebrequin et les pignons de la pompe à eau et de la pompe à huile.

Le pignon intermédiaire de pompe est une pièce de transmission interne essentielle pour tous les moteurs de la gamme Rotax 125 Max. Ce pignon à double denture assure la liaison entre le pignon d'entraînement (vilebrequin) et les pignons des pompes à eau et à huile.

Pignon Secondaire DD2 Rotax

Le pignon secondaire DD2 Rotax est une pièce essentielle pour les moteurs Rotax DD2. Voici quelques informations détaillées sur ce produit :

La pipe d’admission caoutchouc Rotax DD2 est une pièce de rechange d’origine Rotax, conçue pour assurer une liaison parfaite entre le carburateur et le moteur. Elle garantit une étanchéité optimale, une excellente absorption des vibrations et un flux d’air régulier, indispensables au bon fonctionnement du moteur DD2.

pièces de rechange originales

Ce plateau d'embrayage est conçu spécifiquement pour les moteurs Rotax Max, Micro, Mini et DD2 équipés de l'embrayage nouvelle génération (post-2009). Fabriqué selon des tolérances strictes, ce modèle adaptable offre une alternative économique et robuste à la pièce d'origine, tout en conservant une parfaite compatibilité avec les masselottes et la cloche standard.

La Pochette Complète pour Haut Moteur Rotax est un kit essentiel pour l'entretien et la réparation des moteurs Rotax. Cette pochette comprend tous les joints et accessoires nécessaires pour assurer une étanchéité optimale et des performances fiables de votre moteur. Elle est spécialement conçue pour les moteurs Rotax, garantissant ainsi une compatibilité parfaite et une durabilité accrue.

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