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La bobine IAME KA100 est un composant essentiel pour les moteurs de karting, conçu pour offrir une performance optimale et une fiabilité exceptionnelle. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette bobine est idéale pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance de leur moteur.
Boîte à air IAME KA100 avec manchon mousse
La Boîte à air IAME X30 (version post-2018) est l'évolution officielle destinée à la catégorie Sénior. Conçue pour optimiser le flux d'admission, elle est livrée complète avec son manchon interne et son élément filtrant. Cette boîte a été développée pour fonctionner en parfaite synergie avec les dernières évolutions techniques du moteur, notamment le carburateur Tillotson HW-27A et l'échappement monobloc.
La boîte à clapets complète avec clapets carbone est conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et KA100. Élément clé du système d’admission, elle permet de réguler le flux air-carburant entrant dans le moteur afin d’optimiser la réponse à l’accélération et les performances globales.
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.
Garantissez une température moteur maîtrisée manche après manche grâce au bouchon de radiateur officiel IAME, spécialement conçu pour les moteurs X30 et S125. Pièce discrète mais essentielle du système de refroidissement liquide, ce bouchon ferme hermétiquement le radiateur tout en pilotant la pression interne du circuit grâce à sa soupape de surpression tarée à 1,0 bar.
En élevant le point d'ébullition du liquide de refroidissement, cette mise sous pression contrôlée retarde l'apparition de bulles de vapeur dans la culasse et permet au moteur de conserver une température de fonctionnement stable, même lors des relances répétées et des longues sessions en piste. Son diamètre intérieur de 30 mm et son profil de came assurent un verrouillage franc sur le col du radiateur, évitant tout suintement de liquide sous vibrations ou sous forte pression thermique.
