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Flux Laminaire Optimisé : La forme interne de la pyramide est étudiée pour réduire les turbulences et accélérer la vitesse de la veine gazeuse.
Clapets Fibre de Verre : Livrée avec des clapets fibre offrant une excellente souplesse. Idéal pour obtenir un moteur progressif, coupleux et facile à exploiter, particulièrement en sortie de virage serré.
Étanchéité Certifiée : Le plan de joint et les surfaces de contact sont usinés avec une précision millimétrique pour éviter tout retour de gaz vers le carburateur.
Prêt à Monter : Ensemble complet permettant une remise à neuf immédiate de votre système d'admission sans avoir à ajuster chaque pièce séparément.
"Quand ton moteur commence à avoir des ratés au ralenti ou qu'il s'étouffe un peu à la réaccélération, c'est souvent ici que ça se passe ! Mon conseil : même si la boîte est complète, vérifie toujours que les butées ne sont pas trop écartées ou tordues avant de la monter. Si tu cherches un moteur plus 'explosif' en haut régime, tu pourras par la suite remplacer les clapets fibre par des modèles en Carbone, mais pour une carburation stable et un moteur rond, la fibre reste une valeur sûre. Et n'oublie pas : monte toujours cette boîte avec un joint neuf de 90mm pour ne pas gâcher tout le travail par une prise d'air !"
Inspection : Démontez l'ensemble toutes les 15 heures pour vérifier que les lamelles ne sont pas ébréchées.
Nettoyage : Utilisez exclusivement du nettoyant frein. Ne pas utiliser d'air comprimé trop puissant directement sur les lamelles pour éviter de les fragiliser.
Compatibilité : Moteurs Iame 125cc X30 (Sénior, Junior, Master) et Iame KA100.
Support : Pyramide d'admission en alliage léger.
Lamelles : Jeu de 2 clapets en fibre de verre.
Accessoires : Butées métalliques et vis de maintien incluses.
Note Magickart : Pour une installation professionnelle, nous vous recommandons d'ajouter à votre panier le joint de boîte à clapets IAME 90mm et les vis de fixation carter.
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.