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Le pointeau Dell'Orto (repère 8 sur la vue éclatée) est l'organe qui régule l'arrivée d'essence dans la cuve de votre carburateur VHSH. Actionné par les flotteurs, il doit assurer une étanchéité parfaite une fois la cuve pleine. Un pointeau usé ou de mauvaise qualité est la cause principale des fuites d'essence par le trop-plein et d'une carburation "riche" qui fait ratatouiller le moteur à bas régime.
Référence Dell'Orto : 08649.
Position : Numéro 8 sur la vue éclatée.
Compatibilité : Carburateurs Dell'Orto série VHSH (très répandus en catégorie KZ).
Particularité : Pointeau avec amortisseur (ressort) pour compenser les vibrations intenses du karting et éviter l'émulsion de l'essence.
Origine : Pièce certifiée Dell'Orto Italie.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En commandant ce pointeau d'origine, vous collectez des points de fidélité cumulables pour vos prochaines commandes de gicleurs ou de joints !
"C'est la pièce qui travaille le plus avec les vibrations. Mon conseil d'expert : si votre kart fuit à l'arrêt ou si vous avez du mal à démarrer car le moteur se 'noie' tout seul, ne cherchez pas plus loin : c'est le pointeau. La pointe en caoutchouc finit par se marquer avec le temps et ne ferme plus hermétiquement.
Les indispensables avec votre pointeau (n°8) :
Joint de pointeau : Vérifiez toujours l'état du petit joint d'étanchéité situé sous le siège du pointeau lors du remplacement.
Flotteurs Dell'Orto : Assurez-vous que vos flotteurs coulissent librement sur leurs axes et ne sont pas percés.
Filtre à essence (n°48) : Un filtre propre évite qu'une impureté ne vienne se loger entre le pointeau et son siège, ce qui empêcherait la fermeture.
Un petit secret de pro : Pour tester votre pointeau neuf, soufflez doucement dans l'arrivée d'essence tout en maintenant les flotteurs en position haute à la main. L'air ne doit pas passer du tout. Chez Magickart, on recommande de changer le pointeau au moins une fois par saison pour garantir une carburation toujours constante."
Démontage : Retirez la cuve, puis retirez l'axe des flotteurs (n°11) pour libérer le pointeau.
Nettoyage : Utilisez du nettoyant frein pour nettoyer le "siège" (le trou où entre le pointeau). C'est là que la saleté se cache souvent.
Installation : Accrochez le nouveau pointeau sur la languette des flotteurs. Faites attention à ne pas tordre la languette de réglage du niveau de cuve.
Réglage : Remontez l'ensemble et vérifiez que les flotteurs bougent librement sans aucun point dur.
Garantie 100% Origine : Nous refusons les pointeaux adaptables qui fuient souvent dès le premier roulage.
Précision KZ : Le VHSH est un carburateur de précision, nous fournissons les pièces qui respectent les tolérances constructeur.
Stock Permanent : Le pointeau est une pièce de secours indispensable à avoir dans sa caisse à outils.
On remet votre carburation à neuf ? Souhaitez-vous également un "Joint de cuve" ou une "Durite d'essence neuve" pour repartir sur une base saine ?
Pochette Complète pour Carburateur Dell'Orto 52611 VHSH - Kit de Révision Officiel
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Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
Les plaquettes de frein noires BirelART 40x38 sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une puissance de freinage optimale, une usure maîtrisée et une longévité accrue. Offrez à votre kart un freinage performant et précis, idéal pour les compétitions et l’entraînement intensif.
⚠️ Plaquette vendue à l’unité – Assurez-vous de commander la quantité nécessaire pour équiper votre système de freinage.
Le pointeau Dell'Orto (repère 8 sur la vue éclatée) est l'organe qui régule l'arrivée d'essence dans la cuve de votre carburateur VHSH. Actionné par les flotteurs, il doit assurer une étanchéité parfaite une fois la cuve pleine. Un pointeau usé ou de mauvaise qualité est la cause principale des fuites d'essence par le trop-plein et d'une carburation "riche" qui fait ratatouiller le moteur à bas régime.
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