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Le "T" de support OTK est une pièce en aluminium usiné de haute qualité, conçue pour assurer la liaison entre le châssis et la patte de fixation du pot d'échappement. Depuis 2015, ce standard équipe l'ensemble des châssis du groupe italien (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Sa légèreté et sa robustesse permettent de maintenir l'échappement parfaitement en ligne, absorbant les vibrations intenses sans risque de rupture.
Compatibilité : Tous châssis OTK depuis 2015 (Tony Kart, Kosmic, EOS, Gillard, Redspeed, Exprit).
Catégories : Convient à toutes les catégories (Mini, Cadet, OK, KZ, Rotax, X30).
Matériau : Aluminium haute résistance (Ergal).
Type : Forme en "T" pour une stabilité maximale.
Origine : Pièce certifiée OTK Kart Parts.
🎁 Programme Fidélité Magickart :
"Le système d'échappement est l'une des parties du kart qui vibre le plus. Mon conseil d'expert : ce petit support en alu travaille énormément. Si vous sentez du jeu dans votre pot ou si vos ressorts d'échappement cassent souvent, vérifiez l'état de ce 'T'. Avec la chaleur et les vibrations, l'aluminium peut finir par se marquer.
Les indispensables avec votre support OTK :
Silent-bloc d'échappement : Ne montez jamais ce support 'en dur' sans un silent-bloc de qualité. C'est lui qui sauve votre pot des fissures.
Ressorts d'échappement renforcés : Pour un maintien parfait du coude au silencieux.
Visserie Inox : Utilisez des vis de qualité pour éviter que la chaleur ne grippe le filetage dans l'alu.
Un petit secret de pro : Au montage, appliquez une fine couche de graisse cuivrée sur la vis de fixation. Cela facilitera grandement le démontage futur, même après une saison complète de chauffe. Chez Magickart, on recommande de toujours vérifier le serrage de ce support après chaque session de roulage, car un pot qui se détache, c'est le drapeau noir assuré !"
Alignement : Présentez le support sur le tube du châssis. Il doit être parfaitement perpendiculaire pour ne pas contraindre le pot.
Assemblage : Installez le support, puis la patte de pot, en intercalant systématiquement un silent-bloc pour absorber les chocs.
Serrage : Utilisez du frein filet (type Loctite bleu) sur les vis de fixation pour éviter qu'elles ne se desserrent avec les vibrations du moteur.
Vérification : Une fois monté, le pot doit pouvoir bouger très légèrement sur ses silent-blocs sans toucher le cadre ou le pare-chocs.
Standard 2015+ : Nous garantissons la compatibilité avec les dernières évolutions des châssis OTK.
Alu Haute Qualité : Pas de copies fragiles, uniquement de l'alu certifié compétition.
Expertise Paddock : On sait exactement quelle vis va dans quel trou, demandez-nous conseil !
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Le "T" de support OTK est une pièce en aluminium usiné de haute qualité, conçue pour assurer la liaison entre le châssis et la patte de fixation du pot d'échappement. Depuis 2015, ce standard équipe l'ensemble des châssis du groupe italien (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Sa légèreté et sa robustesse permettent de maintenir l'échappement parfaitement en ligne, absorbant les vibrations intenses sans risque de rupture.
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