En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 8 points de fidélité. Votre panier totalisera 8 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,80 €.
La colonne de direction CRG R2.0 / R25-31 est la pièce d’origine développée par CRG pour offrir précision, robustesse et fiabilité dans toutes les configurations de karting KF et KZ.
Il s’agit du nouveau type de colonne, compatible avec l’ensemble des châssis CRG équipés d’un système de blocage M8, permettant un montage simple, rapide et parfaitement ajusté.
Conçue pour répondre aux exigences de la compétition, cette colonne assure une direction précise, une excellente rigidité et une parfaite endurance dans le temps, même en utilisation intense sur piste.
Idéale en remplacement ou pour une restauration complète du train avant d’un châssis CRG.
Modèle : CRG R2.0 / R25-31 (nouveau type)
Compatibilité : Tous châssis CRG KF & KZ utilisant une vis de blocage M8
Longueur totale : 55 cm
Longueur jusqu’à la tige filetée : 52 cm
Longueur jusqu’à la première fixation de biellette : 40,3 cm
Écart entre les deux fixations de biellette : 2,4 cm
Longueur de la deuxième fixation à la tige filetée (inclus) : 11,5 cm
Fabrication : Acier haute résistance
Couleur / finition : Noire (type CRG)
✔ Pièce d’origine CRG, qualité et fiabilité constructeur
✔ Montage universel sur tous les châssis CRG récents
✔ Conception renforcée pour une meilleure précision de direction
✔ Compatibilité R2 – R3.0 – R25 – R31
✔ Idéale pour remplacement compétition ou maintenance de performance
Convient aux séries :
CRG Road Rebel
CRG KT2 – KT4
CRG Heron / Black Mirror
CRG Dark Rider
Et tous modèles CRG utilisant colonne type R2/R3 avec blocage M8.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
Découvrez la bobine d'allumage X30 bleue ap.2016 chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance optimale et une fiabilité accrue pour les moteurs IAME modèle X30 produits à partir de 2016.
bobine - unité pour les moteurs IAME modèle X30 produit à partir de 2016
cadet 14000t
Le capuchon NGK TRS1225 est un accessoire essentiel conçu pour les bougies haute performance NGK, notamment les modèles R7282. Fabriqué avec une céramique de haute qualité, ce capuchon garantit une connexion électrique optimale, tout en offrant une résistance et une durabilité exceptionnelles.
Grâce à sa conception spécifique, le capuchon NGK TRS1225 bleu assure une transmission parfaite de l’étincelle, réduisant les risques de perte de signal ou de parasites, pour une performance moteur maximale.
Etrier de frein arrière BSD
La colonne de direction CRG R2.0 / R25-31 est la pièce d’origine développée par CRG pour offrir précision, robustesse et fiabilité dans toutes les configurations de karting KF et KZ.
Il s’agit du nouveau type de colonne, compatible avec l’ensemble des châssis CRG équipés d’un système de blocage M8, permettant un montage simple, rapide et parfaitement ajusté.
Conçue pour répondre aux exigences de la compétition, cette colonne assure une direction précise, une excellente rigidité et une parfaite endurance dans le temps, même en utilisation intense sur piste.
Idéale en remplacement ou pour une restauration complète du train avant d’un châssis CRG.