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La plaquette de frein grise (composé HF) est la monte standard pour de nombreux châssis du groupe BirelArt (Ricciardo, Charles Leclerc, Lennox). Avec ses dimensions de 40x38 mm, elle s'adapte parfaitement aux étriers de frein arrière et avant selon les modèles.
Le composé "HF" est un matériau organique haute performance qui offre un excellent "mordant" à froid tout en conservant une grande progressivité. C'est le choix idéal pour les pilotes qui recherchent un freinage facile à doser, évitant les blocages de roues intempestifs tout en préservant la durée de vie du disque.
Progressivité Optimale : Permet un dosage ultra-précis de la pression de freinage, idéal pour les entrées de courbes délicates.
Polyvalence : Efficace sur une large plage de températures, du premier tour au drapeau à damier.
Qualité Freeline : Pièce d'origine constructeur garantissant une épaisseur et un support parfaitement adaptés à votre étrier.
Respect du Disque : Le composé organique est moins abrasif que les versions frittées, limitant l'usure prématurée de vos disques de frein.
"La plaquette grise, c'est la valeur sûre ! Mon conseil de pro : ne changez jamais vos plaquettes juste avant une finale. Petite astuce de rodage : faites une session de 5-6 tours en freinant progressivement de plus en plus fort pour bien 'glacer' la surface et l'adapter à votre disque. Attention : le prix est indiqué à la plaquette. Si vous voulez refaire votre étrier arrière complet, n'oubliez pas d'en commander deux ! Et vérifiez bien l'état de vos goupilles de maintien, c'est bête de perdre une plaquette neuve sur la piste parce qu'une goupille était fatiguée."
Nettoyage : Avant de repousser vos pistons pour insérer les plaquettes neuves, nettoyez-les bien au nettoyant frein pour ne pas faire entrer de poussière dans les joints.
Contrôle : Remplacez vos plaquettes dès qu'il reste moins de 2 mm de garniture pour éviter que le support métallique n'endommage le disque.
Purge : Le remplacement des plaquettes est le moment idéal pour vérifier la couleur de votre liquide de frein (DOT 4 ou 5.1 selon préconisation).
Marque : Freeline / BirelArt.
Couleur du support : Gris.
Composé : HF (Organique).
Dimensions : 40 mm (Largeur) x 38 mm (Hauteur).
Conditionnement : Vendue à l'unité (1 pièce).
Origine Garantie : Uniquement des produits certifiés Freeline.
Stock permanent : Nous savons que le freinage est un poste de maintenance fréquent.
Livraison Rapide : Recevez vos plaquettes à temps pour votre prochain week-end de course.
Note Magickart : Pour un équilibre parfait, nous recommandons de changer les plaquettes par paire sur un même essieu.
Découvrez le piston avec bande originale Rotax chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs Rotax. Prix compétitif.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
La jante en magnésium OTK MXJ de 130 mm est la référence absolue qui équipe de série les plus grands châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart). Conçue pour la compétition de haut niveau, cette jante avant haut de gamme combine une légèreté structurelle maximale et une rigidité idéalement calibrée.