Spina di accensione ngk br9eg

Ottimizzare la potenza, la stabilità della scintilla e l'affidabilità del tuo motore a 2 volte con il bougie accensione NGK Br9eg, un riferimento da vedere sui circuiti kart e competitivi.

Riconosciuto per la sua qualità di produzione e alta tolleranza termica, questa bougie la concorrenza è progettata per supportare regimi di rotazione intensi e le condizioni di utilizzo più estreme.

Descrizione e caratteristiche tecniche

• Tipo di prodotto: Spina di accensione resistente.

• Modello: NGK BR9EG.

• Indice termico: 9 (caldo / freddo a seconda delle condizioni, ideale per temperature temperate dei motori caldi o fortemente sollecitati.)

• Tecnologia degli elettrodi: Allega speciale per elettrodi centrali per una scintilla più concentrata, facilitando l'accensione della miscela di benzina d'aria.

• Resistenza integrata: Digitare "B" con resistenza (R) per eliminare le interferenze elettromagnetiche con i sistemi di elettronica Edge e di acquisizione dati.

• Uso: Concorrenza Karting e Sport Tempo libero (Tipo di motori 2 volte Rotax, IAME, GACING TM, ecc., Secondo le raccomandazioni del costruttore.)

📖 L'importanza della candela in competizione

In un motore karting a 2 tempi, il bougie l'accensione è l'elemento che subisce direttamente gli assalti della camera di combustione: pressione massima, turbinii a gas e temperature più e più elevate.

L'indice termico e lo stato dell'elettrodo svolgono un ruolo vitale. Un bougie l'inadeguato può causare guasti di accensione, fast fouling o peggio, perforazione del pistone in caso di surriscaldamento (stoccaggio). La gamma "ad es." Di NGK è appositamente progettata per fornire una maggiore resistenza ai depositi di calamine e garantire una chiara scintilla ad alta velocità.

🔧 Trucco di Michel

"Michel, il nostro esperto tecnico, consiglia: Controlla sempre la spaziatura dell'elettrodo del tuo bougie NGK BR9EG utilizzando un set di cunei prima del montaggio, secondo le raccomandazioni del motore. Non stringerà mai a bougie su una testata di cilindri in alluminio ancora bollente per evitare di danneggiare le reti del pozzo di bougie. Ricorda di applicare una piccola quantità di grasso anti-infoc sul filo e sostituire il tuo bougie regolarmente per mantenere prestazioni ottimi del motore. "

⚠️ Consiglio di sicurezza: Non usare mai a bougie il cui isolamento ceramico è raffreddato o scheggiato. Una perdita di compressione o un cortocircuito attraverso l'isolamento può causare gravi guasti di accensione a pieno carico.

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❓ FAQ: le tue domande frequenti

D: Cosa significa il riferimento "Br9eg" per NGK ?

R: La B denota il diametro del filo (14 mm), il DR indica che incorpora una resistenza ai parassiti, il 9 corrisponde all'indice di calore (freddo) e al suffisso EG segnala un design specifico per elettrodi per la concorrenza ad alte prestazioni.

D: Come sapere se l'indice termico 9 è adatto per il mio motore ?

R: L'indice 9 è generalmente raccomandato per condizioni temperature temperate tempeste temperate, o per motori che sviluppano un'alta potenza termica. Si consiglia sempre di fare riferimento al manuale del tuo automobilista (Rotax, Iame, ecc.) E controllare il colore del cappuccio di bougie dopo una linea retta.

D: Quanto spesso cambia il suo bougie in competizione ?

R: In uso intensivo o in concorrenza, è consigliabile sostituire il bougie regolarmente (o almeno in interviste di grandi dimensioni / prima delle fasi finali) per garantire una tensione di scintilla massima senza un'eccessiva usura dell'elettrodo.

📋 Informazioni sul prodotto (GPSR) e riepilogo tecnico