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Schermata di ricambio Z-20: Nota: non utilizzare strumenti elettrici e non superare le viti quando si modifica le protezioni. Passaggio 1 - Posizionare un asciugamano su una superficie piana e posizionare il casco su di esso. Passaggio 2 - Rimuovere i tenditori del pivot dello schermo su ciascun lato. (Questa è la vite più piccola sui lati dello scudo.) Passaggio 3 - Rimuovere le viti del perno di schermatura su ciascun lato. (Questa è la più grande vite sui lati dello scudo. Per ottenere i migliori risultati, suggeriamo di utilizzare un trimestre per allentare / stringere queste viti.) Passaggio 4 - Rimuovere lo scudo. Ti consigliamo di utilizzare un asciugamano del tessuto delicato per pulire il sigillo in gomma e la posizione in cui lo scudo si riunisce sul casco per risultati migliori. Passaggio 5 - Posiziona il nuovo scudo sul casco. Ci sono due rondelle bianche che vanno tra lo scudo e il casco, assicurandosi che siano in vigore prima di reinstallare le viti del perno dello scudo. Passaggio 6 - Avvitare la mano Le viti per il perno schermatura per mantenere la schermatura in posizione. Una volta infilato a mano, utilizzare un trimestre per stringere finché non è ben regolato con lo scafo del casco. Non stringere troppo. Passaggio 7 - Mano Premere i tenditori del pivot dello schermo, quindi serrare la tensione desiderata per il movimento dello schermo.
Scoprite il kit completo di bielle ROTAX MAX EVO su MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e una maggiore durata, ideale per i motori Rotax MAX e DD2. Prezzo competitivo.
La bougie NGK R7282-10 è un componente essenziale per qualsiasi pilota di karting interessato a prestazioni e affidabilità. Con il suo erode in platino e massa in iridio, garantisce un'eccezionale ericità e una massima reattività del motore. È disponibile in più versioni e richiede un cofano speciale per l'assemblaggio, è un buon investimento per ogni pilota serio.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
Bobina - Centralina per motori Iame X30 modello prodotto a partire dal 2016
Bobina - Unità per motori IAME Model X30 prodotti dal 2016
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Schermo ZAMP Serie Z-20 affumicata leggera