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L'albero è la colonna vertebrale del tuo treno posteriore. Questo modello originale OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato) Nel diametro di 50 mm è progettato per fornire il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità. La sua lunghezza di 1000 mm è lo standard per le categorie KF / OK e Rotax, offrendo la massima versatilità sulla maggior parte dei circuiti.
Diametro: 50 mm
Lunghezza: 1000 mm
Spessore: 2 mm (standard N)
Compatibilità: Telaio OTK E tutto il telaio accetta Ø 50 mm.
Materiale: Acciaio di origine speciale ad alta elasticità OTK.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Un albero è un pezzo di precisione. Ordinando il tuo albero originale a Magickart, stai entrando lealtà Per i tuoi prossimi cuscinetti o chiavi!
"Questa è la domanda che tutti sono pre-gate! La differenza di 30 mm può sembrare derisoria, ma cambia radicalmente il comportamento del tuo kart.
L'albero di 1000 mm (questo): Questo è l'albero di riferimento. Essendo più corto, offre meno leva al di fuori del cuscinetto.
Risultato: Lui porta più di stabilità e di Motore al punto di turno. Questo è l'ideale se il tuo kart tende a far scorrere troppo dal retro o se la pista manca di presa.
L'albero da 1030 mm: Superando 15 mm su ciascun lato, aumenta l'effetto di leva finanziaria.
Risultato: Permette di fare il tubo più facilmente e aumentare il impugnatura laterale a sua volta input. Viene spesso utilizzato quando la traccia è molto carica di gomma per aiutare il kart a ruotare (sollevare la ruota posteriore interna).
Il mio trucco di Pro: Se tiri su una traccia "verde" (senza gomma), rimani sul 1000 mm. Se ritieni che il kart sia "pigro", input su una pista molto accattivante, vai a 1030 mm.
The essentials with your tree:
50 mm bearing bearings: Controlla che si svolgano senza punto difficile.
Ergots di classe 2 o 3: Sostituire se contrassegnano i segni di affaticamento.
Porta corona di magnesio: Per un montaggio di prestazioni al 100%. "
Memoria della forma: Acciaio OTK Ritorna sempre alla sua posizione iniziale dopo una svolta, a differenza degli alberi di fascia bassa che finiscono per sigillare.
Bilanciamento perfetto: Zero vibrazione ad alta velocità, preservando i cuscinetti e il tuo comfort di controllo.
Tarding of Authenticità: La garanzia di avere l'esatta flessibilità prevista dal produttore.
Hai bisogno di trovare "flex" nel tuo treno posteriore? Ci prepariamo per questo albero di 1000 mm?
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
L'albero è la colonna vertebrale del tuo treno posteriore. Questo modello originale OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato) Nel diametro di 50 mm è progettato per fornire il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità. La sua lunghezza di 1000 mm è lo standard per le categorie KF / OK e Rotax, offrendo la massima versatilità sulla maggior parte dei circuiti.
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