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La Pompa intermedia è una parte di trasmissione interna essenziale per tutti i motori nella gamma Rotax 125 max. Questa duplice ingranaggio sembra un legame tra il pignone con azionamento (albero motore) e gli ingranaggi delle pompe acqua e dell'olio.
Il suo design specifico 28 denti / 13 denti Consente di demultare la velocità di rotazione per garantire un flusso d'acqua ottimale, essenziale per mantenere il motore alla temperatura di prestazioni ideale, anche durante i giorni di calore.
Configurazione: Doppia denti (28 denti sulla parte grande / 13 denti sulla piccola parte).
Marca: Rotax (Parte originale certificata).
Compatibilità totale: * Rotax Micro max
Rotax Mini max
Rotax Junior max
Rotax Max (Senior)
Rotax Max Master
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Mantenendo il tuo motore con parti originali Rotax, tu sei cumulabile lealtà Magickart per le tue future lattine di olio XPS o i tuoi consumabili dei freni!
"Questo è uno dei pezzi più richiesti nel BAS-Engine. Il mio consiglio di esperti: Durante ogni revisione, controllare attentamente le condizioni dei denti, specialmente sulla piccola parte (13D). Se i denti iniziano a iniziare o si puntano, cambia immediatamente il pignone. Una pausa qui, ed è il surriscaldamento del motore assicurato in meno di un round.
L'indispensabile con la tua stanza 28/13:
Asse di pignone intermedio: Controllare che l'asse non sia contrassegnato o blu dal riscaldamento.
Rondelle di calibrazione: Segui l'ordine delle rondelle al rimontaggio per evitare qualsiasi eccessivo attrito laterale.
Gear di allenamento 19D: Mentre lavorano insieme, se uno è indossato, anche l'altro è anche. Cambiali per coppia per la massima affidabilità.
Un piccolo segreto segreto: un pignone in perfette condizioni, è anche un motore più tranquillo e meno vibrazioni nel motore in basso. A Magickart, non ridiamo di raffreddamento! "
Precisione di lavorazione: Garantisce un apicoltore perfetto senza resistenza meccanica, che rilascia il potere del motore.
Materiali certificati: Resiste agli idrocarburi e alle alte temperature dell'alloggiamento senza deformare.
Affidabilità della concorrenza: Testato per supportare regimi di rotazione elevati dei motori max senior e junior.
Azione in piedi: Abbiamo tutte le parti di trasmissione interna in magazzino.
Conformità tecnica: Parte particolarmente approvata per tutte le competizioni Rotax Francia e internazionale.
Comperitiscaldamento dei paddock: Ti aiutiamo a identificare i segni dell'usura prima che sia troppo tardi.
La tua revisione del motore si sta avvicinando? Ricordati di controllare il tuo pignone intermedio. Ci prepariamo per uno?
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.