Intermediate pump sprocket Rotax 28/13D

La Intermediate pump sprocket Es una parte de transmisión interna esencial para todos los motores en el rango. Rotax 125 max. Este engranaje de doble actitud se ve unido entre la rueda dentada de la unidad (cigüeñal) y los engranajes de las bombas de agua y aceite.

Su diseño específico 28 dientes / 13 dientes Le permite demostrar la velocidad de rotación para garantizar un flujo de agua óptimo, esencial para mantener el motor en su temperatura de rendimiento ideal, incluso durante los días de calor.

Especificaciones técnicas:

• De configuración: Dos dientes (28 dientes en la parte grande / 13 dientes en la parte pequeña).

• Marca: Rotax (Parte original certificada).

• Compatibilidad total: * Rotax Micro max

  • Rotax Mini Max

  • Rotax Mandril

  • Rotax Max (senior)

  • Rotax Max Master

Programa Magickart Fidelity: Manteniendo su motor con partes originales. Rotax, estas acumulas lealtad Magickart para tus futuros latas de aceite XPS ¡O tus consumibles de frenos!

💡 Consejo de Michel (Magickart): ¡Mire el "sin tornillo"!

"Esta es una de las piezas más formuladas en el motor Bas. Mi consejo de experto: Durante cada revisión, verifique cuidadosamente la condición de los dientes, especialmente en la pequeña parte (13D). Si los dientes comienzan a arrancar o ponerse punteados, cambie el piñón de inmediato. Aquí se rompe, y es el motor sobrecalentado por el asegurado en menos de una ronda.

Los indispensables con su habitación 28/13:

• Eje intermedio del piñón: Compruebe que el eje no esté marcado o azul por la calefacción.

• Lavadoras de calibración: Haga un seguimiento del orden de las arandelas a la reensamblaje para evitar cualquier fricción lateral excesiva.

• Equipo de entrenamiento 19D: A medida que trabajan juntos, si se usa, el otro es a menudo también. Cámbialos por pareja para la máxima fiabilidad.

Un pequeño secreto secreto: un piñón en perfecto estado, también es un motor más silencioso y menos vibraciones en el motor inferior. En MagickArt, ¡no nos reímos de enfriamiento! "

🛠️ ¿Por qué elegir el piñón original? Rotax ?

1. Precisión de mecanizado: Garantiza una perfecta reducción sin fuerza mecánica, que libera la potencia del motor.

2. Materiales certificados: Resiste hidrocarburos y altas temperaturas de la carcasa sin deformación.

3. Fiabilidad de la competencia: Probado para apoyar los altos regímenes de rotación de MAX Senior y Motores Junior.

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• Stock de pie: Tenemos todas las piezas de transmisión internas en stock.

• Cumplimiento técnico: Parte especialmente aprobada para todas las competiciones. Rotax Francia e internacional.

• Experiencia de paddock: Le ayudamos a identificar los signos de desgaste antes de que sea demasiado tarde.

¿Se acerca su revisión del motor? Recuerde revisar su rueda dentada intermedia. Nos preparamos para uno?