By buying this product you can collect up to 1 loyalty point. Your cart will total 1 point that can be converted into a voucher of 0,10 €.
A Roda dentada de bomba intermediária é uma parte de transmissão interna essencial para todos os motores no intervalo Rotax 125 max. Esta engrenagem de dual-tantenta parece vinculativa entre a roda dentada (virabrequim) e as engrenagens das bombas de água e óleo.
Seu design específico 28 dentes / 13 dentes Permite demultipar a velocidade de rotação para garantir o fluxo de água ideal, essencial para manter o motor em sua temperatura de desempenho ideal, mesmo durante os dias de calor altamente.
Configuração: Dentes duplos (28 dentes nas grandes partes / 13 dentes na pequena parte).
Marca: Rotax (Parte original certificada).
Compatibilidade total: * Rotax Micro max
Rotax Mini max
Rotax Júnior max
Rotax Max (senior)
Rotax Mestre máximo
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: Mantendo seu motor com peças originais Rotax, você é acumulado lealdade Magickart para suas futuras latas de óleo XPS ou seus consumíveis de freio!
"Esta é uma das peças mais feitas no motor BAS. Meu conselho especializado: Durante cada revisão, verifique cuidadosamente a condição dos dentes, especialmente na pequena parte (13D). Se os dentes começarem a começar ou se apontam, mude o pinhão imediatamente. Uma ruptura aqui, e é o superaquecimento do motor segurado em menos de uma rodada.
O indispensável com o seu quarto 28/13:
Eixo intermediário de pinhão: Verifique se o eixo não é marcado ou azul pelo aquecimento.
Arruelas de calibração: Acompanhe a ordem das arruelas para a remontagem para evitar qualquer atrito lateral excessivo.
Engrenagem de treinamento 19D: Enquanto trabalham juntos, se alguém é usado, o outro também é. Alterá-los por par para máxima confiabilidade.
Um pequeno segredo secreto: um pinhão em perfeitas condições, é também um motor mais silencioso e menos vibrações no motor inferior. No MagickArt, não rimos com resfriamento! "
Precisão de usinagem: Garante uma haling perfeita sem força mecânica, que libera o poder do motor.
Materiais Certificados: Resiste aos hidrocarbonetos e altas temperaturas do alojamento sem deformamento.
Confiabilidade da concorrência: Testado para apoiar os regimes de alta rotação de motores superiores e júnior.
Estoque em pé: Temos todas as peças de transmissão internas em estoque.
Conformidade técnica: Parte particularmente aprovada para todas as competições Rotax França e internacional.
Especialização do paddock: Nós ajudamos você a identificar os sinais de desgaste antes que seja tarde demais.
Sua revisão do motor está se aproximando? Lembre-se de verificar sua roda dentada intermediária. Nós nos preparamos para um?
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.