Albero primario nudo Z13 TM (R1 - R2 - R3)

Ottimizza la trasmissione del cambio con ilnu Z13 albero primario, progettato appositamente per i motori karting concorrenza TM Racing (versioni R1, R2 e R3).

Componente centrale e critica della trasmissione, questo albero raccoglie la torsione e le forze di carico estremamente violente caratteristiche dei motori Karting Box. Proposto qui in versione nuda con un profilo di 13 denti (Z13), garantisce la massima accuratezza di mescolanza e un'affidabilità eccezionale in concorrenza.

Descrizione e caratteristiche tecniche

• Tipo di prodotto: Albero del cambio primario (venduto nudo).

• Numero di denti: 13 denti (Z13).

• Compatibilità del motore: Motori TM Racing tipi R1, , R2 e R3.

• Materiale: Acciaio ad alta resistenza con resistenza meccanica, trattata termicamente per la massima resistenza all'usura e da taglio sotto forte carico.

• Origine: Parte di ricambio ad alta precisione per trasmissione karting a 2 tempi.

📖 L'importanza dell'albero principale nel concorso KZ

Nelle categorie del cambio (KZ / SUPERKART), l'albero primario è l'elemento attraverso il quale l'intera potenza lorda passa prima di essere distribuita ai diversi report tramite la frizione e l'albero secondario. Durante i conti densivi e prese i punti vendita all'uscita di PIN, la levigatura e le spline dell'albero primario subiscono uno stress di scosse formidabili.

Un albero consumato, avendo marcato scanalatura o affaticamento metallico, può causare interruzioni di velocità, scarsa blocco del report, o anche un caso distruttivo nel motore basso. Sostituire questo elemento con una nuova parte e rigorosamente lavorata è essenziale per preservare l'integrità del cambio TM.

🔧 Trucco di Michel

"Michel, il nostro esperto tecnico, ti consiglia: quando si sostituisce il tuo albero primario Z13 su un motore TM R1, R2 o R3, ispezionare accuratamente lo stato di ogni giocatore del pignone e risolto che arriva a Lodge, così come le gabbie dell'ago. Non scalare mai un pignone le cui grasse sono arrotondate su un nuovo albero, sotto il dolore di utilizzare prematuramente le spline. Ricorda anche di pulire e lubrificare il set con olio di scatola di qualità prima del primo assembly. "

⚠️ Consiglio di sicurezza: L'Assemblea di una trasmissione del cambio richiede abilità meccaniche a punta e conformità con i giochi operativi. In caso di dubbi sulle tolleranze di stoccaggio, affidare il montaggio del tuo motore inferiore a un tecnico qualificato.

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❓ FAQ: le tue domande frequenti

D: Questo albero principale è dotato di ingranaggi o cuscinetti ? R: NO. Questo è un albero primario nudo. Viene fornito senza ingranaggi, senza gabbie per aghi e senza rondelle di nozze, che deve essere recuperata dal tuo montaggio originale o ordinato separatamente.

D: È compatibile con tutti i motori da corsa TM ? R: È specificamente calibrato e lavorato per motori TM di generazione R1, r2 e r3. Controllare sempre la nomenclatura ufficiale (manuale delle parti) del tuo modello di motore esatto prima dell'acquisto.

D: Quali sono i segni dell'usura di una scatola primaria di scatola ?

R: I principali segnali sono difficoltà a impegnarsi velocità, ripetuti salti di segnalazione o marchi visibili di usura, pittura o torcendo su scanalature e spegni.

📋 Informazioni sul prodotto (GPSR) e riepilogo tecnico