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Questo protezione esterna in plastica per paraurti posteriore è un produttore ufficiale di ricambio di origine (Originale OTK Quota). È appositamente progettato per adattarsi alle ultime generazioni di paraurti posteriore omologato M10 che equipaggia il telaio del gruppo OTK.
Postato sulla parte laterale esterna dello spoiler posteriore, questa shell in plastica iniettata ad alta densità svolge un ruolo di scudo sacrificale essenziale. Quando le frizioni sulla pista, i contatti Peloton o i passaggi aggressivi sui vibratori, è che collega l'abrasione e l'impatto diretto. La sua unica formulazione di plastica della fabbrica OTK ti permette di scorrere il bitume senza scoppiare, proteggendo così la struttura principale della carrozzeria posteriore e garantendo la conformità del tuo kart agli standard di sicurezza in concorrenza (approvazione CIK-FIA).
Compatibilità del corpo: Solo modello posteriore M10
Compatibilità del telaio: Gamma completa del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, LN Racing Kart, virtualmente desiderato, Gillard, RedSpeed)
Materiale: Impatti di plastica tecnica ad alta resistenza e abrasione termica
Posizionamento: Parte esterna laterale (sinistra o destra a seconda dell'orientamento del taglio originale)
Origine: Parte originale certificata OTK Gruppo Kart
* "Ciao gli artisti della traiettoria! Il paraurti M10, è super ingranaggio, molto aerodinamico, ma in gara, la parte esterna è in prima linea durante le partenze un po 'caldo o quando espandono un po' troppo sui vibratori.
Il mio trucco di vecchio Briscard: non serrare le viti di fissaggio questa protezione come un sordo. Se sovrascrivi la plastica contro lo spoiler stringendo la plastica non avrà più flessibilità. Al minimo shock, invece di deformare e rimbalzare, la protezione si spezza nei fori delle viti.
Utilizzare le rondelle ampie e dadi seider-rifiniti (nylstop), serrare solo per la protezione per essere piatta, ma lascialo un pezzo di libertà di incassare gli impatti sulla pista. La tua carrozzeria ti ringrazierà! "*
Svitare l'hardware della tenuta che attraversa lo spoiler posteriore M10 per rilasciare i resti di protezione esterna danneggiata o grattugiata. Pulire l'area.
Verificare che la struttura principale del paraurti posteriore in plastica nera non sia divisa o deformata nei punti di ancoraggio prima di installare la nuova parte.
Presenta la nuova protezione all'aperto OTK M10. Allinea perfettamente i suoi fori pre-modellati con la perforazione originale del corpo posteriore.
Inserire le viti di montaggio. Applicare il trucco a Michel chiudendo ma progressivo saldamente senza schiacciare la plastica. Assicurati di visivare visivamente che lo scudo corrisponda perfettamente alla curva del paraurti.
D: Questa protezione è compatibile con i vecchi paraurti OTK modello M7 o M6 ?
R: No. Le forme geometriche e i punti di fissaggio sono stati interamente rivisti per l'approvazione del corpo M10. Questa parte in plastica è riservata esclusivamente per la parte esterna del paraurti posteriore della generazione M10.
D: Questo pezzo è venduto da una coppia o dall'unità ?
R: Questo prodotto è venduto all'unità per consentire di sostituire solo il lato danneggiato durante un aggancio nella traccia.
D: Le viti e i bulloni di montaggio sono inclusi con protezione in plastica ?
R: No, la stanza viene consegnata nuda, conforme al catalogo originale dei pezzi di ricambio OTK. È possibile riutilizzare il tuo hardware originale se non è attorcigliato o trovare l'hardware del corpo standard nel nostro raggio dedicato.
venduto ai pezzi
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
Questo Protezione esterna in plastica per paraurti posteriore è un produttore ufficiale di ricambio di origine (Originale OTK Quota). È appositamente progettato per adattarsi alle ultime generazioni di paraurti posteriore omologato M10 che equipaggia il telaio del gruppo OTK.
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