Plaquettes AR etrier meca itaka

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Piastrine che consentono una progressiva frenata. Grande longevità. Spessore totale = 16 mm. Il set di 2 piastrine. Per calibro Itaka Ref

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LaAscensore elettrico kart con trazione Dalmi è progettato per facilitare la gestione dei kart in un laboratorio, paddock o circuito. Grazie al suo Motorizzazione integrata e il suo trazione elettricaTi permette di spostare un kart senza sforzo anche su superfici irregolari o in pendenza.

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La 8x57x20 Stuffer per cilindri (rif. 940787) è un'alta ad alta precisione con una verga filettata essenziale per fissare il cilindro con la manovella a cascata. Con un diametro M8, una lunghezza totale di 57 mm e una parte filettata di 20 mm Destinato a versare nell'alloggiamento, è progettato per supportare stress termici e meccanici estremi durante la combustione.

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Doce frizione ERGAL TMKART R3

Assicurare la serratura della tua trasmissione riducendo le masse in rotazione grazie alNoce della frizione in origine ergal TM kart. Tagliare nella massa in una lega di alluminio con resistenza meccanica molto elevata (ERGAL 7075 T6), questo dado centrale garantisce una manutenzione assoluta del dado della frizione sull'albero del cambio principale.

Presentato sotto il Visualizza 3 (marker 26) Sullo schema tecnico della frizione TM KART KZ-R3, questo dado originale gode di una geometria rielaborata per adattarsi all'ultima evoluzione delle trasmissioni italiane. Il suo design ergal consente un prezioso aumento di peso rispetto a un dado in acciaio convenzionale, che diminuisce l'inerzia sull'albero primario e promuove ancora più brillanti e franchi.

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La scarico ghigliottina Rotax Max è una valvola pneumatica mobile che varia l'altezza della luce di scarico. Permette di ottenere un motore "pieno" a bassa velocità liberando tutta la potenza (circa 7.500 giri / min) Quando la valvola si apre. È un pezzo critico che richiede la pulizia irreprensibile per evitare "fori" con accelerazione.

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La KG Booster Air Box è uno dei più riusciti sul mercato, appositamente progettati per offrire a Flusso d'aria massimo Mentre rispettando gli standard FIA in vigore.
Dotato di Filtro interno PO37 SprintGarantisce una caduta di pressione estremamente bassa, consentendo al motore di respirare pienamente e di esprimere il suo potenziale, sia sulle scatole con la scatola (KZ) sia sulle categorie mono-velocità (OK - OKJ - OKNJ).

Grazie al suo Design interno innovativo, il KG Booster combina prestazione, riduzione del rumore, Controllo delle particelle, Ottimizzazione del flusso d'ariaCiò che rende un riferimento per i concorrenti alla ricerca del meglio della tecnologia italiana KG.

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