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Clutch tray nut origin rotax
LaDado vassoio frizione è un pezzo di sicurezza critico sui motori Rotax 125 max. Assicura la pressione finale sulla rondella del cuneo e il vassoio, fissarci il set con l'albero motore.
Perché è essenziale?
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Sicurezza della trasmissione: Un dado vassoio in perfette condizioni evita il campanello che prende il gioco, che potrebbe distruggere il pignone o l'albero motore.
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Thread di precisione: Progettato per sposare perfettamente le reti dell'albero motore senza creare punti di riscaldamento.
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Estrema resistenza: Fatto per supportare vibrazioni costanti e dieta fino a 14.000 giri / min.
Compatibilità:
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Rotax 125 max (EVO, Senior, Master, Junior, Mini, Micro).
💡 Suggerimento di Michel (Magickart):
"Il dado del plateau viene spesso abusato da tasti di scarsa qualità.
Il mio PRO Consiglio: Se vedi che i dadi del dado iniziano a indossare, non aspettare fino a quando non è "rotondo" per cambiarlo! Un nuovo dado costa alcuni euro, mentre un dado bloccato può farti perdere una finale.
Il segreto: Controllare sempre che il volto di supporto del dado contro la rondella sia pulito e liscio per garantire un serraggio omogeneo. "
🛠️ Tuto: come montare il tuo dado del vassoio della frizione?
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Preparazione: Pulire il filo dell'albero motore con un panno pulito per rimuovere i residui di grasso.
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Impostazione: Posiziona il vassoio, quindi la rondella del cuneo. Avvitare il dado a mano sui primi turni per evitare di attraversare le reti.
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Blocco motore: Utilizzare uno strumento di blocco (blocco di avviamento o strumento specifico Rotax) Immobilizzare l'albero motore.
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Stringimento finale: Usando una presa adatta, serrando saldamente. La coppia raccomandata è 20 Nm.
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Controllo: Verificare che il vassoio sia ben placcato e non c'è vela durante la rotazione manuale.
Va bene con il nome corretto? Pronto per il futuro?
RX842319
2 Items
Specific References
Doce del vassoio della frizione Max Rotax Essenziale per attacco sicuro del set di frizione, questo dado originale Rotax Garantisce affidabile serraggio del vassoio sull'albero motore. Il suo design in acciaio ad alta resistenza impedisce qualsiasi rischio di allentamento, proteggendo il motore e la trasmissione durante un'elevata accelerazione.