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kit completo Pedale freno idraulico alluminio (B)
Scoprite la guarnizione del carter Rotax DD2 12x18 mm in rame su Magickart. Realizzata in rame di alta qualità, questa guarnizione offre prestazioni ottimali e una maggiore durata.
La nostra gamma di prodotti di manutenzione specializzati e premium è stato progettato per fornire ai professionisti dappertutto le prestazioni di cui hanno bisogno per svolgere il proprio lavoro.
kit levier embrayage EXPRIT OTK. Pièce détachée pour moteur de kart.
LaEstrattore frizione per iame x30 (Modello dopo il 2013 e waterswift) è un strumento essenziale per la meccanica e i piloti di Karting, progettati per Smontare e rimontare facilmente la corona o il mozzo della frizione IAME X30, ka100 e motori waterswift. Questo strumento è specificamente adattato per il Frizioni centrifughi secchee consente a Smantellamento rapido e sicuro, senza rischiare di danneggiare i componenti.
Fatto in Acciaio trattati termicamenteOffre a resistenza superiore e un Massima durataanche in uso intensivo.
La Rinforzo in teflon OTK è un accessorio di regolazione del telaio indispensabile per i driver esigenti. Progettato per adattarsi con precisione all'interno dell'asse posteriore di 50 mm, questo plug del ruolo ha il ruolo di limitare la deformazione dell'asse sotto un alto carico laterale, mantenendo una certa flessibilità meccanica specifica in teflone.
Scoprite il detergente per freni Würth 12x500 ml su Magickart. Prodotto da Würth, questo detergente senza acetone è ideale per i sistemi frenanti e garantisce un uso sicuro ed efficace.
Axis Lever Control Butterfly Tillotson HW27 / HW33 per X30-KA100 IAME
La Spirale di accensione 105458 PVL con connettore standard è una parte essenziale per i sistemi di accensione dei motori di karting. Progettata per offrire prestazioni ottimali e maggiore affidabilità, questa bobina di accensione è compatibile con una vasta gamma di motori di karting. È particolarmente adatto per i motori che richiedono una bobina di accensione di alta qualità per un funzionamento ottimale.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
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