Combinazione Speed Racing Barcelona RS-1 Black-Neon Orange

Pezzo di origine CRG

Scopri il cappello ufficiale della Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, progettato in collaborazione con adidas Motorsports. Questo cappello è perfetto per gli appassionati di corse automobilistiche che vogliono mostrare il loro sostegno alla loro squadra preferita, sia dalle gradinate che da casa.

La telaio OTK RedSpeed RXR è un modello di fascia alta progettato per categorie Rotax X30, ka100 sviluppato dal gruppo OTK Gruppo Kart, uno dei produttori più efficienti e intitolati nel mondo della competizione karting.

Fatto in Acciaio cromato-molibdeno con tubi Ø30 mmQuesto chassis offre un eccellente compromesso tra rigidità, precisione e prestazioni dello sterzo su tutti i tipi di circuiti. Il suo design consente una precisione di adeguamento molto elevata, rendendolo un telaio particolarmente apprezzato dai driver e dai team di competizione.

Dotato di Sistema di frenatura posteriore BWD con disco Ø180 mmGarantisce una frenata potente, progressiva e costante anche nelle condizioni più esigenti. I numerosi componenti in alluminio e in alluminio lavorato e anodizzato assicurano luminosità, affidabilità e prestazioni.

Clip freno anteriore anodizzato nero, progettato per sistemi di frenatura KF / MA20, appositamente adattati a KART MINI Chassis.

Tecnologia Righetti Ridolfi, questo morsetto fa parte di un sistema di frenatura idraulica omologata, garantendo prestazioni, affidabilità e conformità competitiva. Il suo design garantisce una frenata precisa e costante, ideale per i giovani piloti in una categoria mini.

Demi étrier de frein V09/V10 droite or CRG. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.

La Supporto del disco di magnesio è un pezzo ad alte prestazioni progettato per i telai della concorrenza usando un albero posteriore di 40 mm. La scelta del magnesio non è estetica: consente un notevole aumento di peso rispetto all'alluminio, riducendo l'effetto giroscopico per una rotazione più rapida e una migliore agilità del cortile posteriore.

La sua struttura è studiata per massimizzare il flusso dell'aria, fornendo una funzione autoventilée che aiuta a dissipare il calore del disco da 180 mm durante la frenata ripetuta e intensiva.